2017年国内私家车保有量


 发布时间:2020-11-30 16:14:04

可这显然还有一段很长的路要走。中汽协此前的一份报告显示,近一半消费者放弃新能源电动车的原因是车辆续航问题。此外,由于多起电动车爆炸起火事件的影响,还有近30%的消费者担心电池安全问题。工信部相关数据显示,2014年8月,第1批免征购置税的新能源汽车车型目录中,纯电动乘用车平均续驶

北京汽车保有量仍居全国第一。随着“汽车家庭”的普及,女司机正成为一股快速崛起的“新势力”。在全国平均每年新增的2100多万驾驶员中,女性比例增幅明显。据统计,2013年我国驾驶人数量已超过2.75亿人,是十年前的2.6倍。虽然男性驾驶人依然占据驾驶人群的主体,达到78.5%,但女司机数量已接近6000万人,比2003年增加了4000多万人。公安部交管局局长许甘露表示,我国已快速进入汽车社会,近年来道路交通安全形势保持总体平稳,重特大交通事故得到有效遏制,从1996年历史最高的80起降至2012年的25起。然而,部分群众安全文明观念缺失,交通陋习比较普遍,事故伤亡总量仍然较大,道路交通安全形势仍不容乐观。(记者白阳、邹伟)。

汽车已占我国机动车主导地位,其构成按车型分类,客车占88.8%,货车占11.2%;按燃料类型分类,汽油车占89.0%,柴油车占9.4%,燃气车占1.6%;按排放标准分类,国Ⅲ及以上标准的车辆占90.7%。大气环境管理司负责人说,随着机动车保有量快速增加,我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点,直接影响群众健康。近几年来,京津冀地区空气质量总体改善,但二氧化氮(NO2)平均浓度下降幅度远低于其他污染物。

中新社北京3月11日电 (记者 刘旭)截至2014年底,中国新能源汽车保有量已经超过12万辆。11日,十二届全国人大三次会议在北京举行记者会,中国科技部部长万钢在回答记者提问时作上述表示。万钢指出,目前中国汽车产业发展有两项重要任务:第一,汽车发动机要在节能减排、清洁排放上下大功夫;第二,发展重点要放到新能源汽车方面。万钢透露,中国的新能源汽车从本世纪初开始研发起步,截至去年年底,保有量已经超过12万辆。去年下半年,新能源汽车市场开始着力发展,全年销售量已经达到将近8万辆。万钢介绍,中国在新能源汽车市场的形成过程中,坚持了核心技术和整车同时开发,目前在电池、电机、电控方面都形成了一定的国际竞争能力。“我们还要继续加强对新能源汽车的研发投入,特别是企业方面的研发投入。”万钢强调,下阶段要着力解决新能源汽车在市场推广上碰到的一些问题,例如充电桩的配备、快速充电的技术研发、“分时租赁”商业模式的探索以及在公车改革过程中优先使用新能源汽车等。(完)。

此外,若以新能源汽车销量占总汽车销量的比重来计算渗透率,2018年我国新能源汽车销量的渗透率约为4.5%,明显高于全球2.1%的平均水平,但相对于环保意识强的北欧国家而言还存在一定差距。据公安部统计,截至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆,只占汽车总量的1.46%。虽然新能源汽车增量连续两年超过百万辆,但其占汽车整体保有量的比重还是明显偏低。近期多地密集出台的刺激消费政策,能否为新能源车市场再添助力呢?补贴是有了,可顾虑还在虽说现金补贴极具诱惑性,但动辄几十万的大宗消费,需要考虑的因素还有很多。

夏天不敢开空调,冬天不敢开暖风,这是不少新能源车车主都有过的抱怨。“里程焦虑”一直是人们入手新能源汽车的一个重要阻碍。乘联会数据显示,2019年全国共售出100万余辆新能源乘用车,其中超过八成都属于纯电动车型,近年来插电式混合动力车型的销量占比一直在下滑。纯电动车是中国新能源汽车市场的宠儿。国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》将纯电驱动确定为汽车工业转型的主要战略取向;《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)也指出,未来电动汽车将成为中国汽车市场的主流。

”刘克希说。针对有些人囤积二手面包车以博利的行为,刘克希认为,江苏的法规无空可钻。他建议市民提高法律意识,根据家庭实际情况和保护环境的需要决定买不买车、何时买车,千万不要相信谣言或者是经销商模棱两可的“鬼话”。南京限牌尚无时间表杭州市以汽车保有量达200万以上为限牌条件,而去年南京的机动车保有量就达到了180万辆,那么,南京如果限牌有可能选在什么时机呢?刘克希认为,政府可以根据大气污染防治的需要和城市规划、经济社会发展的需要对机动车保有量进行合理控制,但是目前就南京来说,还没有时间表。

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