国内各品牌汽车保有量排行榜


 发布时间:2020-12-02 02:21:12

按车型分类,全国货车排放的NOx和PM明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者;而客车CO和HC排放量则明显高于货车。按燃料分类,全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%,PM超过90%;而汽油车CO和HC排放量则较高,超过排放总量的70%。按排放标准分类,占汽车保有量3.8

汽车已占我国机动车主导地位,其构成按车型分类,客车占88.8%,货车占11.2%;按燃料类型分类,汽油车占89.0%,柴油车占9.4%,燃气车占1.6%;按排放标准分类,国Ⅲ及以上标准的车辆占90.7%。大气环境管理司负责人说,随着机动车保有量快速增加,我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点,直接影响群众健康。近几年来,京津冀地区空气质量总体改善,但二氧化氮(NO2)平均浓度下降幅度远低于其他污染物。

值得注意的是,仅占汽车保有量13.4%的“黄标车”却排放了58.2%的NOx、81.9%的PM、52.5%的CO和56.8%的HC。据了解,国务院2013年9月批准发布的《大气污染防治行动计划》提出,要加强城市交通管理,对北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。同时提升燃油品质,加速“黄标车”和老旧车辆淘汰,到2017年,全国范围“黄标车”基本淘汰。该负责人也表示,环境保护部今后将采取一系列措施,大力防治机动车尾气排放对大气环境影响。(完)。

据此测算,我国二手车交易量理论上应该接近4000万辆,发展空间巨大。王斌坦言,二手车交易过程中,还存在着经营行为不规范、车况信息不透明、质量难保障等问题,制约着二手车市场健康发展壮大。他透露,商务部自2017年开始修订《二手车流通管理办法》,目前已形成修订稿,即将向社会公开征求意见,争取推动早日出台。王斌介绍,商务部还将强化车辆的信息透明,推动经销企业检测核实车辆的技术状况,制作车辆状况表,并在醒目的位置向消费者展示。同时,推动二手车交易市场和经销企业公开服务项目、服务流程、服务内容、收费标准、监督电话等基本信息。鼓励数据服务企业提供保险、维修、保养、召回等历史车况信息的查询服务。此外,禁止和严处非法修改车辆里程表、车辆识别代码和发动机号等造假问题。加强部门信息共享,规范经营行为,保障消费者权益。新京报记者 许雯 协作记者 吴宁编辑 刘梦婕 校对 付春愔聚焦新型冠状病毒肺炎疫情。

刘克希解释,“人大常委会可以从更高层次看本地是否需要限牌,如果否定了,打来报告也没有用;即使肯定了,也还要经过第三道程序。”第三步:必须在实施30日前向社会公告。“应该说,这部法规就相当于一颗‘定心丸’,江苏的老百姓完全不用担心一夜限牌,也用不着听信某些汽车销售商的蛊惑,可以在这30天以内,根据个人的需要理性消费。”刘克希表示。江苏境内如“一夜限牌”即违法如有关部门就是一夜之间限牌,咋办?刘克希坦言在南京这种情况“不可能”。

进入8月以来,市民们购车热情持续高涨,兰州车管所每天有将近200辆新车入户,9月2日和3日更是达到每日近600辆新车入户,全市机动车保有量达到571418辆。以近400万人口的城市居然拥有超过57万辆机动车,这个比例是非常惊人的,千人机动车保有量近142辆,这个数据已经和广州不相上下。面对严重的交通拥堵和大气污染防治压力,快速扩张的机动车保有量不由得会引发市民关注,会不会出台更严厉的限行措施?会不会和其他城市一样实行汽车限购政策?(相关报道见《兰州日报》9月12日一版)中国的城市化进程正在飞速发展,随之而来的是城市道路拥堵和大气污染日益严重。

不仅如此,这种拥堵窘况正在由中心城市向中、小城市蔓延。记者近日在四川、重庆、黑龙江等经济相对欠发达的多个市、县采访发现,工作日早晚高峰时段,城区几条主干道也会出现不同程度拥堵,20多分钟才能过一个路口的情况时有发生。更为严峻的是,在拥堵愈加严重的情况下,我国机动车保有量仍在迅猛增加。公安部交管局统计数据显示,截至2012年底,全国机动车保有量已达2.4亿辆,同比增长1500万辆,汽车驾驶人年增长2647万人,首次突破2亿人。

中新网北京12月3日电 (记者 杜燕) 北京连续12年实施疏堵工程,2011年以来累计投资4.7亿元,实施了377项投资小、见效快的疏堵工程项目。这是北京市交通委主任周正宇今天透露的。他表示,2013年、2014年,北京市全路网工作日交通指数稳定在5.5,比2010年明显降低(6.14),完成“十二五”规划制定的拥堵指数7以下的目标。路网状态由中度拥堵转为轻度拥堵;路网畅通时间比2010年增加85分钟,严重拥堵时间减少20分钟。

另外,非道路移动源排放对空气质量的影响也不容忽视。2017年,工程机械保有量720.0万台,农业机械柴油总动力76776.3万千瓦,船舶保有量14.5万艘,飞机起降1024.9万架次。非道路移动源共排放二氧化硫(SO2)90.9万吨,HC 77.9万吨,NOx 573.5万吨,PM 48.5万吨;NOx和PM排放与机动车相当。大气环境管理司负责人表示,生态环境部将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案,全面统筹油、路、车,协同推进交通运输行业高质量发展和高标准治理,以降低柴油车污染排放总量为主线,以提升柴油品质为主攻方向,以优化调整交通运输结构为导向,以高污染高排放柴油货车为重点,建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度,实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品四大行动,确保铁路货运比例明显提升,车用柴油和尿素质量明显提升,柴油车排放达标率明显提升,污染物排放总量明显下降,促进城市和区域环境空气质量明显改善。

十年来,人民群众生活水平迅速提高,汽车进入千家万户,摩托车逐步被取代。截至2013年10月底,我国机动车保有量为2.5亿辆,其中汽车1.35亿辆,占53.9%,私家车超过8500万辆,比10年前增长13倍。十年间,大中城市汽车保有量剧增。2003年,全国仅有北京汽车保有量超过百万辆;到2013年,全国有29个城市的汽车保有量超过百万辆,北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市超过200万辆。

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