国内新能源汽车保有量多少


 发布时间:2020-11-30 16:04:08

中新社北京12月27日电(董冠洋)中国环境保护部新闻发言人陶德田27日公布,2011年,中国全国机动车排放污染物4607.9万吨,机动车污染已成为中国空气污染的重要来源,机动车污染防治紧迫性日益凸显。环境保护部日前发布《2012年中国机动车污染防治年报》,公布2011年全国机动车

数据显示,2017年,全国汽车保有量达2.17亿辆,与2016年相比,全年增加2304万辆,增长11.85%。汽车占机动车的比率持续提高,近五年占比从54.93%提高至70.17%,已成为机动车构成主体。从车辆类型看,载客汽车保有量达1.85亿辆,其中以个人名义登记的小型和微型载客汽车(私家车)达1.70亿辆,占载客汽车的91.89%;载货汽车保有量达2341万辆,新注册登记310万辆,为历史最高水平。从分布情况看,全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆,24个城市超200万辆,7个城市超300万辆,分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳和郑州。

中新社北京1月26日电 (记者 刘辰瑶)中国环境保护部相关负责人26日表示,机动车污染已成为中国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。环境保护部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》(以下简称《年报》),公布了2012年全国机动车污染排放状况。《年报》显示,中国已连续四年成为世界机动车产销第一大国。《年报》数据显示,2012年中国机动车保有量持续增长,达到22382.8万辆。

建议 调控车辆通行附加费,抑制汽油需求省人大代表吴盼文建议,根据我省汽车油耗总量增长情况,合理调控油价中的车辆通行附加费,以价格手段抑制汽油需求、控制汽车用油总量增长。车辆通行附加费标准上调带来的收入,纳入公共交通专项基金,每年根据各市县机动车保有量将专项基金按比例分配至各市县,专项用于公共交通项目支出。吴盼文认为,相对于用限购、限行等行政手段控制汽车总量和使用的做法,以价格手段控制汽车油耗总量的方法具有三个优点:更有效,控制油耗总量则可直接减少尾气污染;更适合海南建设国际旅游岛、发展自驾游的需要;能充分利用资源,如果采取限行政策,将造成车辆在部分日期内闲置,导致事实上的资源浪费。此外,通过调控车辆通行附加费控制汽车油耗总量的方法在海南实施具有可行性:海南岛相对内地省份而言,比较封闭、容易隔离和管理,调控油价后,即便出现价差,外地的低价油也难以进入;在汽油价格中征收车辆通行附加费的模式在海南已运行多年,相关征稽机构、征稽模式早已建立且运作比较成熟,基础条件已经具备;海南是特区,拥有立法权,可以通过立法的形式确立以车辆通行附加费调控汽车用油总量方式的合法性。

中新网9月12日电 据中国政府网消息,国务院日前印发《大气污染防治行动计划》。《计划》要求,根据城市发展规划,合理控制机动车保有量,北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。通过鼓励绿色出行、增加使用成本等措施,降低机动车使用强度。《计划》指出,要加强城市交通管理。优化城市功能和布局规划,推广智能交通管理,缓解城市交通拥堵。实施公交优先战略,提高公共交通出行比例,加强步行、自行车交通系统建设。根据城市发展规划,合理控制机动车保有量,北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。

《计划》强调,加强机动车环保管理。环保、工业和信息化、质检、工商等部门联合加强新生产车辆环保监管,严厉打击生产、销售环保不达标车辆的违法行为;加强在用机动车年度检验,对不达标车辆不得发放环保合格标志,不得上路行驶。加快柴油车车用尿素供应体系建设。研究缩短公交车、出租车强制报废年限。鼓励出租车每年更换高效尾气净化装置。开展工程机械等非道路移动机械和船舶的污染控制。《计划》进一步要求,大力推广新能源汽车。公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车,采取直接上牌、财政补贴等措施鼓励个人购买。北京、上海、广州等城市每年新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60%以上。

北京汽车保有量仍居全国第一。随着“汽车家庭”的普及,女司机正成为一股快速崛起的“新势力”。在全国平均每年新增的2100多万驾驶员中,女性比例增幅明显。据统计,2013年我国驾驶人数量已超过2.75亿人,是十年前的2.6倍。虽然男性驾驶人依然占据驾驶人群的主体,达到78.5%,但女司机数量已接近6000万人,比2003年增加了4000多万人。公安部交管局局长许甘露表示,我国已快速进入汽车社会,近年来道路交通安全形势保持总体平稳,重特大交通事故得到有效遏制,从1996年历史最高的80起降至2012年的25起。然而,部分群众安全文明观念缺失,交通陋习比较普遍,事故伤亡总量仍然较大,道路交通安全形势仍不容乐观。(记者白阳、邹伟)。

中新网三亚8月22日电 (记者 王晓斌)三亚22日下午召开新闻发布会,回答市民游客对该市小客车保有量调控关心的问题。记者从发布会上获知,三亚市百人汽车拥有量远高于全国平均水平,机动车尾气排放对大气污染影响度的逐年提高,三亚将实施小客车保有量调控,外地车辆限行方案也正在制定中。三亚市公安局副局长、交警支队长丁一鸣介绍,近年来,三亚经济快速发展的同时,小客车保有量也呈现出快速增长的趋势。2015年至2017年三年间三亚小客车年均增长率达到23.1%,三亚市百人汽车拥有量24辆,远高于全国平均水平。

同时,2011年度,中国建设用地净增945.1万亩,其中,依法批准835.3万亩,未批先建172.5万亩,变为其它用地减少62.7万亩。2011年度,全国未利用地开发为农用地261.9万亩,建设使用190.9万亩。国土资源部相关人士表示,虽然中国耕地面临严峻形势,但当前的保护力度持续加强,主要体现在以下四个方面:一是落实耕地占补平衡制度,2011年度中国落实各项建设占用的485.0万亩耕地占补平衡;二是推进农村土地整治,2011年度验收并报部备案的新增耕地有530万亩,通过变更调查确认的补充耕地474.4万亩;三严格建设用地审批,全年报国务院审批的建设用地中核减耕地6.6万亩;四是通过农业结构调整增加耕地,全年净增加耕地9.3万亩。虽然中国当前用地供需矛盾依然突出,尤其是在“稳增长”的要求下,各地普遍加大了投资和建设的力度,相应扩大了用地需求,但国土部表示,在清理“批而未用土地”等城乡违法用地方面,中国土地利用仍有待挖掘空间。(完)。

黄承锋表示,公共交通要达到方便快捷,就要尽可能减少乘客在乘公交车时的步行、候车、换乘时间,这就要求增大公交网的密度,缩小发车间隔,同时加强公交换乘枢纽的建设。四川省社科院社会学研究员胡光伟建议,政府可出台相关政策,引导、鼓励企事业单位购买或租赁公共交通工具,用作职工上下班班车,有效减少职工私家车的使用频次。“按照国外的成功经验,全国各大城市在兴建轨道交通、快速公交的同时,还可发展公共自行车系统,并将其纳入公共交通体系,以解决快捷交通覆盖面不足和短程交通不便等问题。”胡光伟说。(据新华社)。

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