国内空调市场保有量是多少


 发布时间:2020-12-03 18:37:58

中新社北京12月27日电(董冠洋)中国环境保护部新闻发言人陶德田27日公布,2011年,中国全国机动车排放污染物4607.9万吨,机动车污染已成为中国空气污染的重要来源,机动车污染防治紧迫性日益凸显。环境保护部日前发布《2012年中国机动车污染防治年报》,公布2011年全国机动车

十年来,人民群众生活水平迅速提高,汽车进入千家万户,摩托车逐步被取代。截至2013年10月底,我国机动车保有量为2.5亿辆,其中汽车1.35亿辆,占53.9%,私家车超过8500万辆,比10年前增长13倍。十年间,大中城市汽车保有量剧增。2003年,全国仅有北京汽车保有量超过百万辆;到2013年,全国有29个城市的汽车保有量超过百万辆,北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市超过200万辆。

黑龙江省社科院研究员赵瑞政说,不去认真研究造成交通拥堵的深层原因,就试图通过收费来治堵,这不但是一种典型的“懒政思维”,还会加剧社会不公。“很可能将城市公共道路资源变成高收入者和公车的‘VIP区域’。”诊治“拥堵顽疾”更需便捷的公共交通重庆交通大学教授黄承锋表示,有关部门要摒弃“懒政思维”,首先对城市道路的常见“堵点”进行认真调研,并出实招对其进行改造、疏通,如修建过街天桥、地下通道等人行设施、拓宽道路等;为缓解中心城区交通压力,还可对私家车辆实行分时段限行,但同时要兴建大型换乘点,让私家车主在限行时段能在此停车,并换乘公共交通工具。

”周正宇指出,按照《北京市缓解交通拥堵总体方案(2016—2020年)》,加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。他表示,北京将重点治理“道路堵、停车乱、地铁挤、公交慢、换乘不便”,在完善城市规划、加快城市中心区疏堵工程建设、提高交通综合管理水平、加强机动车总量调控并引导合理使用等4个方面实施21项治堵的具体措施。他透露,“十三五”期间,力争每年完成市级常规疏堵工程30项以上,维持年度使用疏堵工程专项资金约1亿元的水平。(完)。

近年来,我国汽车消费规模不断壮大,汽车产销量已经连续11年稳居世界首位,2020年末我国汽车保有量将有望超越美国。同时,中高端乘用车市场份额不断扩大,SUV销量占比达到43.7%,比上年高出1.5个百分点。此外,新能源车销量超过了120万辆,占全球销量50%以上。王斌认为,按照统筹经济发展、环境保护和交通出行三方面的要求,综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载量等因素,未来十年,我国汽车消费还有非常大的发展空间。

“另外,由于公交系统尚不完善,私家车缺乏可替代性,即使提高使用成本,也很难降低市民对私家车的依赖度。”张根说。事实上,用收费的方式治理交通拥堵已被多次证明并非良方。北京、成都市区停车费成倍上涨,上海私家车号牌拍卖费已经飙升到近10万,但这些城市的机动车保有量增长仍然迅猛,交通也越来越拥堵。“目前还远没到非收拥堵费不可的地步。”重庆交通大学教授黄承锋表示,我国不少大城市在基础路网建设、公共交通设施等方面都还有很大的提升空间,应该在这些方面多下功夫,而不是采取“头疼医头,脚疼医脚”的方法。

建议 调控车辆通行附加费,抑制汽油需求省人大代表吴盼文建议,根据我省汽车油耗总量增长情况,合理调控油价中的车辆通行附加费,以价格手段抑制汽油需求、控制汽车用油总量增长。车辆通行附加费标准上调带来的收入,纳入公共交通专项基金,每年根据各市县机动车保有量将专项基金按比例分配至各市县,专项用于公共交通项目支出。吴盼文认为,相对于用限购、限行等行政手段控制汽车总量和使用的做法,以价格手段控制汽车油耗总量的方法具有三个优点:更有效,控制油耗总量则可直接减少尾气污染;更适合海南建设国际旅游岛、发展自驾游的需要;能充分利用资源,如果采取限行政策,将造成车辆在部分日期内闲置,导致事实上的资源浪费。此外,通过调控车辆通行附加费控制汽车油耗总量的方法在海南实施具有可行性:海南岛相对内地省份而言,比较封闭、容易隔离和管理,调控油价后,即便出现价差,外地的低价油也难以进入;在汽油价格中征收车辆通行附加费的模式在海南已运行多年,相关征稽机构、征稽模式早已建立且运作比较成熟,基础条件已经具备;海南是特区,拥有立法权,可以通过立法的形式确立以车辆通行附加费调控汽车用油总量方式的合法性。

该委指出,“十三五”时期,必须打好缓解交通拥堵这场硬仗,在完善治理交通拥堵总体方案基础上,分阶段推出重大治理举措,分年度实施交通拥堵治理专项行动计划,不断巩固和扩大治理成效。该委表示,要研究利用经济手段降低机动车使用强度,实施更有力度的差别化停车收费政策,综合运用科技、法律和必要的行政手段提高交通综合管理水平。同时,还要将缓解交通拥堵纳入相关部门和各区县政府的督查和绩效考核内容,督促各方面凝心聚力打通城市微循环道路和断头路,加快完成中心城区拥堵节点改造,推进轨道交通建设,促进地面地下交通线路有效衔接和便捷换乘,有效缓解交通拥堵。

这不是近期第一个松绑新能源汽车限购的地区,前不久海南已宣布将全面取消新能源车限购。同样值得关注的是,近期出台的促进汽车消费政策中,新能源汽车都是重点关注内容之一。4月22日,财政部、工信部、税务总局联合发布公告称,自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。据了解,此前召开的国常会明确,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这将使未来两年新能源车相对传统燃油车仍保持20%以上的成本价格优势。

另外,非道路移动源排放对空气质量的贡献也不容忽视。2015年,工程机械保有量690.8万台,农业机械柴油总动力89783.8万千瓦,船舶保有量16.6万艘,飞机起降856.6万架次。非道路移动源排放二氧化硫(SO2)84.4万吨,HC70.4万吨,NOx563.9万吨,PM47.2万吨;NOx和PM排放接近于机动车。刘炳江说,2016年政府工作报告明确提出,要全面推广车用燃油国五标准,淘汰黄标车和老旧车380万辆。

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