中国国内手机保有量品牌排名2015年


 发布时间:2020-12-02 01:25:42

”刘克希说,根据这个程序性的规定,在全江苏任何市县,要控制机动车保有量,实施限牌或拍卖牌照必须要经过三个程序,任何一个程序都不可逾越。第一步:应当公开征求公众意见。“法规上的‘应当’,就是‘必须’,是强制性规定,也就是必须通过电视、报纸等大众媒体公开征求社会方方面面、各个层面各个

按照目前的充电桩保有量推算,至少还需新增360万个才能满足市场需求。而且,我国充电桩还存在分布不均的问题,以公共充电桩为例,目前东部地区沿海省份的建设数量普遍较多,东北、西北和西南部分地区公共充电桩分布较少。其中,广东、江苏、北京、上海四地公共充电桩保有量均超过5万台,这几个地区公共充电桩保有量占到全国的45%上。此外,现在的充电设施充电时间偏长,未来还需要提升大功率充电技术。显然,新能源车在我国还有很长的路要走。这一波利好政策能在多大程度上刺激新能源汽车消费,一切还要静待市场的反馈。政要·新浪新闻|聚焦政要 关注人事 汇聚新政。

中新网1月19日电 据环境保护部消息,环保部近日发布《2015年中国机动车污染防治年报》(以下简称“年报”),公布2014年全国机动车污染排放状况。年报显示,中国已连续六年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为中国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。环境保护部污染防治司副司长汪键介绍说,我国机动车保有量仍持续增长。2014年,全国汽车产、销量分别达到2372.3万辆和2349.2万辆。

汪键说,监测表明,随着机动车保有量的快速增加,我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点,直接影响群众健康。2014年,全国机动车排放污染物4547.3万吨,比2013年削减0.5%,其中氮氧化物(NOx)627.8万吨,颗粒物(PM)57.4万吨,碳氢化合物(HC)428.4万吨,一氧化碳(CO)3433.7万吨。汽车是污染物总量的主要贡献者,其排放的NOx和PM超过90%,HC和CO超过80%。

2020年4月,第31批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中,纯电动乘用车平均续驶里程已经增加到393公里。一项针对电动车最佳里程的研究显示,实际使用中低温、载重等场景会使续驶里程降低40%左右。新能源电动车能否满足日常出行需求,还要看是否可以保证每天充电。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟,截至2019年末,全国充电基础设施规模达到120万个,公共充电桩保有量超过51万台,公共充电站增加到近3.6万座。按工信部制定的发展目标,2020年我国总体充电桩保有量将达到480万个,满足500万辆新能源汽车的出行服务需求。

纳入本年报统计的机动车包括汽车(微型客车、小型客车、中型客车、大型客车、微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车)、低速汽车、摩托车,不含挂车、上路行驶的拖拉机等,总计27560.8万辆。其中汽车18435.8万辆,低速汽车881.0万辆,摩托车8244.0万辆。汽车已占主导地位,其构成按车型分类,客车占88.4%,货车占11.6%;按燃料分类,汽油车占88.5%,柴油车占10.2%,燃气车占1.3%;按排放标准分类,国一前标准的汽车占1.0%,国一标准的汽车占5.4%,国二标准的汽车占6.4%,国三标准的汽车占24.3%,国四标准的汽车占52.4%,国五及以上标准的汽车占10.5%。

中新社北京1月26日电 (记者 刘辰瑶)中国环境保护部相关负责人26日表示,机动车污染已成为中国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。环境保护部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》(以下简称《年报》),公布了2012年全国机动车污染排放状况。《年报》显示,中国已连续四年成为世界机动车产销第一大国。《年报》数据显示,2012年中国机动车保有量持续增长,达到22382.8万辆。

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