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 发布时间:2020-12-05 23:01:22

城市治堵的最后一张“王牌”?--京沪两地研究征收拥堵费引争议近日,关于“北京、上海正在研究征收拥堵费”的消息再次甚嚣尘上,不仅引起了两座“大堵市”市民的普遍关注,也引发了全国其他城市群众的“效仿”担忧。拥堵费能否治愈城市“拥堵顽疾”?“新华视点”记者对此进行了采访。“限招”频出依

此外,若以新能源汽车销量占总汽车销量的比重来计算渗透率,2018年我国新能源汽车销量的渗透率约为4.5%,明显高于全球2.1%的平均水平,但相对于环保意识强的北欧国家而言还存在一定差距。据公安部统计,截至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆,只占汽车总量的1.46%。虽然新能源汽车增量连续两年超过百万辆,但其占汽车整体保有量的比重还是明显偏低。近期多地密集出台的刺激消费政策,能否为新能源车市场再添助力呢?补贴是有了,可顾虑还在虽说现金补贴极具诱惑性,但动辄几十万的大宗消费,需要考虑的因素还有很多。

中新社北京1月15日电 (记者 张子扬)截至2017年底,中国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人,其中汽车驾驶人3.42亿人。这是记者15日从中国公安部了解到的信息。官方称,随着中国经济社会持续快速发展,机动车保有量继续保持快速增长态势。截至2017年底,全国机动车保有量达3.10亿辆。2017年在公安交通管理部门新注册登记的机动车3352万辆,其中新注册登记汽车2813万辆,均创历史新高。

新能源汽车保有量达58.32万辆,与2014年相比增长169.48%。其中,纯电动汽车保有量33.2万辆,占新能源汽车总量的56.93%,与2014年相比增长317.06%。私家车总量超过1.24亿辆,每百户家庭拥有31辆。2015年,小型载客汽车达1.36亿辆,其中,以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达到1.24亿辆,占小型载客汽车的91.53%。与2014年相比,私家车增加1877万辆,增长17.77%。

值得注意的是,仅占汽车保有量13.4%的“黄标车”却排放了58.2%的NOx、81.9%的PM、52.5%的CO和56.8%的HC。据了解,国务院2013年9月批准发布的《大气污染防治行动计划》提出,要加强城市交通管理,对北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。同时提升燃油品质,加速“黄标车”和老旧车辆淘汰,到2017年,全国范围“黄标车”基本淘汰。该负责人也表示,环境保护部今后将采取一系列措施,大力防治机动车尾气排放对大气环境影响。(完)。

截至9月底,本市(北京市)机动车保有量达387万辆。如果将所有车辆的平均长度以4.5米估算,这些车首尾相连,长度达17415公里,足足可在33公里长的二环路上绕出527.7圈。昨天,市交管局发布本市机动车保有量最新数据,其中从9月开始,本市机动车增长速度骤然加快。交管部门介绍,从今年1月1日开始,全市车辆净增36.4万辆,和去年全年相比上升了27.4%。其中,从9月份开始,机动车增长速度骤然加快,日均净增1800余辆。如果将本市所有车辆以平均长度4.5米计算,把这些车首尾相连,足可在33公里长的二环路上绕出527.7圈,绕长达187.6公里的六环路93.2圈;如果所有车并排停放,所占面积约44412.7亩,足以完全摆满4146个足球场(7140平方米)。(记者钱卫华通讯员辛晨)。

陕西:2020年耕地保有量不少于5414万亩新华社西安10月8日电(记者梁爱平)记者从陕西省国土资源厅获悉,陕西省委、省政府出台《关于进一步加强耕地保护和改进占补平衡的实施意见》,提出要多措并举,力争2020年全省耕地保有量不少于5414万亩,永久基本农田保护面积不少于4595万亩,建成高标准农田1966万亩。意见提出,各市、县(区)要严格控制建设占用耕地,加强土地规划计划管控,优化建设用地布局,严控建设占用耕地特别是优质耕地;要统筹安排土地利用中的新增和存量计划,实行差别化配置,推进有条件地区建设用地减量化。

按车型分类,全国货车排放的NOx和PM明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者;而客车CO和HC排放量则明显高于货车。按燃料分类,全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%,PM超过90%;而汽油车CO和HC排放量则较高,超过排放总量的70%。按排放标准分类,占汽车保有量3.8%的国I前标准汽车,其排放的四种主要污染物占排放总量的30.0%以上;而占保有量75.2%的国Ⅲ及以上标准汽车,其排放量还不到排放总量的40.0%。

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