海南省人大代表:以价格手段抑制汽油需求


 发布时间:2020-12-04 13:43:37

“在依法行政已经强调这么多年的情况下,南京市政府绝不可能做违反地方法规的事。违反三个程序中任何一个程序,就是宣布了也是违法的、没有效力的,有关负责人还要受到法律追究。”刘克希表示,《条例》是2001年通过的,2004年做过修订。去年年底修订时特地增加了第13条,就是为了有效防止突

汪键说,监测表明,随着机动车保有量的快速增加,我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点,直接影响群众健康。2014年,全国机动车排放污染物4547.3万吨,比2013年削减0.5%,其中氮氧化物(NOx)627.8万吨,颗粒物(PM)57.4万吨,碳氢化合物(HC)428.4万吨,一氧化碳(CO)3433.7万吨。汽车是污染物总量的主要贡献者,其排放的NOx和PM超过90%,HC和CO超过80%。

通过鼓励绿色出行、增加使用成本等措施,降低机动车使用强度。《计划》要求,要提升燃油品质。加快石油炼制企业升级改造,力争在2013年底前,全国供应符合国家第四阶段标准的车用汽油,在2014年底前,全国供应符合国家第四阶段标准的车用柴油,在2015年底前,京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油,在2017年底前,全国供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油。加强油品质量监督检查,严厉打击非法生产、销售不合格油品行为。

纳入本年报统计的机动车包括汽车(微型客车、小型客车、中型客车、大型客车、微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车)、低速汽车、摩托车,不含挂车、上路行驶的拖拉机等,总计27560.8万辆。其中汽车18435.8万辆,低速汽车881.0万辆,摩托车8244.0万辆。汽车已占主导地位,其构成按车型分类,客车占88.4%,货车占11.6%;按燃料分类,汽油车占88.5%,柴油车占10.2%,燃气车占1.3%;按排放标准分类,国一前标准的汽车占1.0%,国一标准的汽车占5.4%,国二标准的汽车占6.4%,国三标准的汽车占24.3%,国四标准的汽车占52.4%,国五及以上标准的汽车占10.5%。

中新网11月13日电 国土资源部副部长鹿心社今日指出,2020年全国耕地保有量为18.05亿亩,这个数字的确定,是从国家的粮食安全、经济安全、生态安全和社会稳定这个大的角度来考虑决定的。假如低于18亿亩,中国人吃饭问题就要受到影响鹿心社在解释为何将2020年全国耕地保有量确定为18.05亿亩时说,第一,18.05亿亩耕地保有量目标的确定,是从国家的粮食安全、经济安全、生态安全和社会稳定这个大的角度来考虑决定的。

另外,非道路移动源排放对空气质量的影响也不容忽视。2017年,工程机械保有量720.0万台,农业机械柴油总动力76776.3万千瓦,船舶保有量14.5万艘,飞机起降1024.9万架次。非道路移动源共排放二氧化硫(SO2)90.9万吨,HC 77.9万吨,NOx 573.5万吨,PM 48.5万吨;NOx和PM排放与机动车相当。大气环境管理司负责人表示,生态环境部将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案,全面统筹油、路、车,协同推进交通运输行业高质量发展和高标准治理,以降低柴油车污染排放总量为主线,以提升柴油品质为主攻方向,以优化调整交通运输结构为导向,以高污染高排放柴油货车为重点,建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度,实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品四大行动,确保铁路货运比例明显提升,车用柴油和尿素质量明显提升,柴油车排放达标率明显提升,污染物排放总量明显下降,促进城市和区域环境空气质量明显改善。

这不是近期第一个松绑新能源汽车限购的地区,前不久海南已宣布将全面取消新能源车限购。同样值得关注的是,近期出台的促进汽车消费政策中,新能源汽车都是重点关注内容之一。4月22日,财政部、工信部、税务总局联合发布公告称,自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。据了解,此前召开的国常会明确,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这将使未来两年新能源车相对传统燃油车仍保持20%以上的成本价格优势。

地方政府为治理这些“城市病”,几乎都出台了各种车辆限行措施,随着拥堵不断加剧,更加严厉的汽车限购措施也从北上广等等一线城市向贵阳、天津、武汉、郑州等二线城市蔓延。汽车保有量的增长几乎成为城市交通拥堵与环境污染的罪魁祸首。但实事求是地讲,从短期效果看,限行和限购确实会对缓解交通拥堵和降低汽车尾气污染起到作用,但是从长期看,这两种办法都不是根本的解决之道。北京和上海是中国交通拥堵最严重的城市,都实行了最为严厉的限购措施,但事实是这两个城市的拥堵非但没有缓解,反而还在不断加剧。

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