在国内最居保有量的四十万车


 发布时间:2020-12-02 20:34:40

该委指出,北京交通具体发展目标和指标如下:到2020年,人口控制在2300万;中心城绿色出行比例达到75%;五环内机动车流量降低10%-15%,交通指数5.5;机动车污染物排放年均下降5%;日出行总量5700万人次;交通事故死亡率控制在1.2人/年万车以下。严格控制机动车保有量,

陶德田介绍,目前各地区从新车环境准入、“黄标车”加速淘汰、车用燃料清洁化等方面采取综合措施,机动车污染防治工作取得了一定成效。在机动车保有量比1980年增加30倍的情况下,尾气排放总量仅增加了14倍。陶德田表示,环境保护部将进一步加大工作力度,全面实施机动车氮氧化物总量控制,切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,同时会同有关部门,从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施,协调推进“车、油、路”同步发展,大力防治机动车尾气排放对大气环境和人民群众健康的影响。(完)。

三亚作为热带滨海旅游度假城市,每年旅游旺季期间大量外地车辆集中进入三亚。统计数据显示,三亚旅游旺季外地车约占日出行总量的40%。丁一鸣表示,受道路资源、路网结构的限制,三亚交通拥堵问题日益加剧,既增加了群众的出行时间及出行成本,又造成了大气环境污染。“可以肯定地告诉大家,三亚一定会实施限行,限行是限购的配套措施之一。”丁一鸣透露,交管部门综合考虑道路拥堵、公共交通运力等情况,正在制定外地车辆限行方案。计划在重点时段、路段、区域实施外地小客车限行交通管理措施。“有关限行措施将依法进行,并提前向社会公告。”丁一鸣说。(完)。

另外,限牌不等于必然有偿拍卖,也可能通过摇号等无偿方式。“有的一辆车才十万八万,有的城市拍个车牌就要六万了。有的市民想那不如早一点买,不用承担不必要的费用。我还是那句话,三五年内规划买车的,不要朝前提。万一江苏某一个市要限牌了,那是必须要三步走的,最关键的是必须提前30天发布公告这一条对老百姓最有利,市民完全有时间自由买卖、任意上牌。就算南京的车卖完了,也可以到外市、外省买。”刘克希呼吁,机动车排污是对大气最主要污染源之一,车辆持有费用是一笔较大的开支,随着公共交通的便捷化,市民出行应尽量使用公共交通工具,为防治大气污染作出贡献。记者 郁芬 王晓映。

经过调整优化以后,中国的汽车市场将逐步恢复,并在较长一段时间内保持稳定。”蔡荣华说。我国汽车消费尚未达到“天花板”商务部消费促进司负责人王斌表示,受多种因素影响,我国汽车销量已连续两年下降,表明经过多年高速增长以后,逐渐进入一个阶段性调整的平台期,但这并不意味着汽车销售会持续走低,我国汽车消费尚未达到发展的“天花板”。王斌指出,我国是世界上最大的汽车及新能源车生产和消费国,也是全球重要的汽车零部件原材料生产贸易大国。

2020年4月,第31批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中,纯电动乘用车平均续驶里程已经增加到393公里。一项针对电动车最佳里程的研究显示,实际使用中低温、载重等场景会使续驶里程降低40%左右。新能源电动车能否满足日常出行需求,还要看是否可以保证每天充电。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟,截至2019年末,全国充电基础设施规模达到120万个,公共充电桩保有量超过51万台,公共充电站增加到近3.6万座。按工信部制定的发展目标,2020年我国总体充电桩保有量将达到480万个,满足500万辆新能源汽车的出行服务需求。

2015年,全国机动车保有量达到2.79亿辆,纳入本年报统计的机动车仅包括汽车(微型客车、小型客车、中型客车、大型客车、微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车)、低速汽车、摩托车,不含挂车、上路行驶的拖拉机等,总计2.6亿辆。其中汽车占62.2%,低速汽车占3.7%,摩托车占34.1%。汽车保有量占主导地位,其构成按车型分类,客车占87.2%,货车占12.8%;按燃料分类,汽油车占86.2%,柴油车占12.6%,燃气车占1.2%;按排放标准分类,国Ⅰ前标准的汽车占1.6%,国Ⅰ标准的汽车占6.9%,国Ⅱ标准的汽车占8.0%,国Ⅲ标准的汽车占51.6%,国Ⅳ标准的汽车占30.5%,国Ⅴ及以上标准的汽车占1.4%。

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