北京4年来投资4.7亿元疏堵 未来将严控机动车保有量


 发布时间:2020-11-30 04:24:09

中新网三亚8月22日电(记者王晓斌)三亚22日下午召开新闻发布会,回答市民游客对该市小客车保有量调控关心的问题。记者从发布会上获知,三亚市百人汽车拥有量远高于全国平均水平,机动车尾气排放对大气污染影响度的逐年提高,三亚将实施小客车保有量调控,外地车辆限行方案也正在制定中。三亚市公

限牌必须“三步走”《条例》的13条明确规定,设区的市(县、市)人民政府可以根据大气污染防治的需要和经济社会发展规划、城市规划的需要,合理控制机动车保有量,限制市区摩托车的保有量。此条的第二款对包括限牌、拍卖牌照、摇号授牌等在内的控制机动车保有量的措施给予了程序性规定,即“应当公开征求公众意见,经同级人民代表大会常务委员会审议,并在实施30日以前向社会公告”。“我们的地方法规适用于全省每一级人民政府,即各个市(县、市)人民政府必须绝对遵循。

柴油车超标问题也非常突出。柴油车路检路查及道路遥感监测结果表明,柴油车超标率约为三成。研究也表明,超标柴油车氮氧化物排放约为达标车的10—20倍,严重时甚至可达40倍以上。中国环境科学研究院助理研究员黄志辉说,柴油车排放未来趋势也不容乐观。据测算,未来5年,我国货运量将增加37%,如柴油车单车排放不改善的话,柴油车排放污染量将增加37%。将实施最严格“全防全控”环境监管制度大气司负责人表示,环境部正在加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案,全面统筹油、路、车,以高污染高排放柴油货车为重点,建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度,实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品四大行动,确保铁路货运比例、柴油车排放达标率明显提升等。黄志辉建议,在重点区域,对国三以上柴油车安装颗粒物捕集器、选择性催化还原系统、在线监控终端和氮氧化物传感器等,并实时跟踪后续改造效果,推广新能源车;推进车用柴油、普通柴油、江海直达和内河船用燃油“三油并轨”,研究制定更严格的油品质量标准等。(科技日报北京6月4日电)。

全国平均每百户家庭拥有31辆私家车,北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。其中,机动车驾驶人数量超3.2亿人,驾龄1年以内的驾驶人达3613万。与机动车保有量快速增长相适应,机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势,近五年年均增量达2299万人。2015年,全国机动车驾驶人数量超3.2亿人,汽车驾驶人2.8亿人,占驾驶人总量的85.63%,全年新增汽车驾驶人3375万人。从驾驶人驾龄看,驾龄不满1年的驾驶人3613万人,占驾驶人总数的11.04%。

中新社北京1月15日电 (记者 张子扬)截至2017年底,中国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人,其中汽车驾驶人3.42亿人。这是记者15日从中国公安部了解到的信息。官方称,随着中国经济社会持续快速发展,机动车保有量继续保持快速增长态势。截至2017年底,全国机动车保有量达3.10亿辆。2017年在公安交通管理部门新注册登记的机动车3352万辆,其中新注册登记汽车2813万辆,均创历史新高。

另外,限牌不等于必然有偿拍卖,也可能通过摇号等无偿方式。“有的一辆车才十万八万,有的城市拍个车牌就要六万了。有的市民想那不如早一点买,不用承担不必要的费用。我还是那句话,三五年内规划买车的,不要朝前提。万一江苏某一个市要限牌了,那是必须要三步走的,最关键的是必须提前30天发布公告这一条对老百姓最有利,市民完全有时间自由买卖、任意上牌。就算南京的车卖完了,也可以到外市、外省买。”刘克希呼吁,机动车排污是对大气最主要污染源之一,车辆持有费用是一笔较大的开支,随着公共交通的便捷化,市民出行应尽量使用公共交通工具,为防治大气污染作出贡献。记者 郁芬 王晓映。

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