南昌公交站名终有定论 善后问题尚需依法解决


 发布时间:2021-03-09 16:46:59

18日后,之前经过柳州站普通站台的普通列车将改行驶高铁站台铁轨,既有普通站台腾出后进行高铁站台改造。如何接入封锁列车后3000工人连夜赶工将柳南客专“接入”衡柳高铁后,从南宁开来的动车就能一路北上了,可两条高铁如何“连接”?“两条高铁拨接,说起来容易,就是在柳州站两头分别施工将铁

记者在施工现场看到,几百盏大灯将柳州火车站照个通明,3000多名工人同时施工的场景颇为壮观,他们忙而不乱,拨接施工分为11处施工。有的工人用切割机将旧铁轨切断,提前运到的新道岔已经放置在旁边。一排轨枕虽然只有10来米长,但其重量有一两吨,在将新轨枕拨接到道岔中,只能靠人工撬动后通过滑轮推进道岔。“一、二,推!”工人在工头的口令下,将一排排新轨枕推进道岔。除铺轨枕外更换道岔外,压路、信号设施等11处施工也在同步施工中。

●永安里站地点:建国门外大街,与1号线换乘。1号线换乘17号线:从1号线站厅通过换乘通道进入17号线站厅再下至站台,通道长约82米,时间约4分钟。17号线换乘1号线:从7号线站厅通过换乘通道进入1号线站厅再下至站台,通道长约82米,时间约4分钟。●东大桥站地点:朝阳门外大街,与6号线、规划CBD线换乘。北侧换乘通道:从站厅通过换乘通道进入17号线北侧站厅再下至站台,通道长约104米,时间约4分钟。南侧换乘通道:从南侧站厅通过换乘通道进入6号线站厅再下至站台,通道长约198米,时间约6分钟。

未来开通后,除了新增的上下行楼梯外,蒲黄榆站站厅层的闸机也将换位,此前西侧两组闸机将从出入口移至楼梯口旁。换乘通道仅20米长5号线车站里新增的楼梯正对着未来与14号线车站换乘的通道口。“这月底14号线车站施工就会完工。”14号线蒲黄榆站施工负责人说。与5号线车站紧挨着的14号线车站已经准备就绪,可以看出黄白相间的装修风格。在换乘通道里,还留着三五位施工人员正进行装修最后的收尾工作。值得一提的是,14号线与5号线的换乘通道仅有20米长。

早晨7点多,记者在六里桥站内环方向注意到,站台基本无等车乘客,车厢内松快很多。以往乘客从9号线换乘至10号线后,需要等一两趟才能上车。车站工作人员介绍,之前10号线采用大小圈套跑,西南环发车间隔4分30秒,目前缩短为2分30秒,运力几乎翻倍,因此客流压力降低。与内环方向不同,外环劲松至金台夕照站车厢却依旧拥挤不堪,不过站台滞留人数减少。上午8点20分左右,国贸站文明引导员郑先生告诉记者,之前车门一侧等车乘客得排两队,现在排一队即可,之前等两三趟甚至更多车次才能上车,现在基本一趟即可上车。

柳南客专“接入”衡柳高铁后,从南宁北上的动车运行到达湖南衡阳后,就接入京广线。据了解,柳南客运专线开通运营后,柳州到来宾只需20分钟,到南宁也不过1小时左右。它的开通,一方面把广西工业实力最强的柳州市融入北部湾1小时经济圈,让南宁、柳州两个经济发展总量最大的城市及新兴的来宾市率先在广西实现同城效应。另一方面,它与同期建成的衡柳、广西沿海高铁等构成通边达海,对接东盟,沟通中、东部的大通道。从南宁到首都北京实现全程高铁,两地之间运行时间也由现在的26个小时缩短到10小时左右。(记者 黎兆齐 通讯员 谢裕增 文/图)。

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