黑龙江晨报:豪华公交站台炫耀的是什么


 发布时间:2021-03-05 03:37:13

早晨7点多,记者在六里桥站内环方向注意到,站台基本无等车乘客,车厢内松快很多。以往乘客从9号线换乘至10号线后,需要等一两趟才能上车。车站工作人员介绍,之前10号线采用大小圈套跑,西南环发车间隔4分30秒,目前缩短为2分30秒,运力几乎翻倍,因此客流压力降低。与内环方向不同,外环

该负责人表示,5号线、亦庄线、6号线已被列入下一步缩短发车间隔线路名单中,但暂时不能确定具体时间。-相关大屯路东站完成换乘过街桥吊装京华时报讯(记者刘雪玉)昨天凌晨,地铁5号线大屯路东站改扩建工程完成了换乘过街桥吊装。工程年内全部完成后,地铁5号线与15号线将实现空中换乘。记者从北京住总集团了解到,5号线大屯路东站是一个高架半封闭车站,原来设计中并没有考虑到与15号线的换乘,站台的宽度相对比较窄。为了实现5号线与15号线无缝对接,必须对5号线大屯路东站进行改造。

所有车站站台与站厅间都有6部扶梯。永丰、永丰南、温阳路、北安河4座车站,均增设了1部连接出入口与站厅的直梯。与原本封闭式电梯不同,新线各站站台至站厅配置的直梯均为观光梯,轿厢采用全通透玻璃设计。Z字型台面服务便利16号线北段客服中心装饰有绿色的“短裙”和“发带”,在以浅黄、古铜色为主色调的地铁站中,特别醒目。与普通客服中心不同的是,16号线北段各站的客服中心在售票窗口外设置了Z型台面,即在原有窗口外部下方增设一层宽约80厘米的台面,乘客购票时,钱包、手机等个人物品都可以临时放置在Z型台面上,增添了一份便利。同时,Z型台面的高度更适合轮椅乘客使用,Z型台面上设置的一个半圆形凹槽,还可以方便盲人放置盲杖,方便乘客放置拐杖、雨伞等。目前,京港地铁各车站工作人员正在准备、制作的 “咨询卡”,方便听障(聋哑)人士与车站员工沟通。聋哑乘客如乘车时遇到问题,可通过“咨询卡”表达自己的需求并找到相应答案。北京晨报记者 邹乐。

“对于在公交专用道占道的违法车辆,交通部门将一律按例处罚。”记者从常德市公安局交警支队了解到,快速公交设定专用通道通行,除快速公交车辆及执行紧急任务的消防车、救护车外,禁止常规公交车、军警车、校车等其他一切车辆在快速公交专用通道通行。据了解,交警部门已在快速公交全线高密度设置了电子监控设施,全天候自动抓拍占用专用车道等交通违法行为,并配备充足警力对快速公交沿线进行高密度巡逻。释疑 “快”不在于轰油门BRT是快速公交系统的英文缩写,被誉为是“地面上的地铁”。

未来14号线换乘5号线,需要先从站台步入站厅,从站厅西侧的楼梯进入换乘厅,走过20米的换乘通道便到达5号线车站站厅正在改造的楼梯口。记者昨天体验发现,换乘通道步行时间只有三四十秒,如果从14号线站台中间点步行走到5号线站台中间点,也只需要大约3分钟。而随着未来电梯启用,换乘时间还会缩短。除了蒲黄榆站,今年开通的14号线还有不少换乘车站:在大望路站换乘1号线,在九龙山站换乘7号线,在十里河站换乘10号线,在北京南站换乘4号线。

12号线至16号线地下一层,则是反向行之,步行时间相同。16号线地下二层与12号线换乘:通过换乘通道平层进入12号线站厅再下至站台,换乘通道长约7.2米。正常情况下换乘时间3.4分钟。12号线至16号线,反向行之,换乘通道长为18米,时间约3.6分钟。●人民大学站地点:北三环西路和中关村大街交叉路口东侧,与4号线换乘。4号线换乘12号线:从站台通过换乘通道进入12号线站台,通道长约60米,通道内高差9.8米,高差部分设有楼梯。

”调研:或首选韶山路解堵“目前,还在着手BRT前期调研工作,不过是否推行,还需长沙市政府最终审定。”长沙市客运管理局副局长周运秋表示,目前,长沙正在制定引入快速公交规划,第一条道路会选择韶山路,以缓解该主干道的交通压力。长沙交通运输局相关负责人表示,今年上半年起,交通部门就已经着手对长沙BRT进行前期调研,这项方案预计在2013年上半年出台。长沙如果引进BRT快速公交系统,公交车长度会达到13米至18米,而目前长沙最大的公交车长度在11米左右。不过,由于目前仍处于调研阶段,很多细节还并未确定。客管部门建议快速公交线不要建在五一大道和芙蓉路,因为这些地段已有地铁,BRT将与地铁轨道交通实现配套和互补。(三湘都市报 记者 聂诗茼 杨艳)。

据悉,交通服务志愿者将负责站台秩序维护,引导排队;站台安全巡视;为乘客和行人指路及语言服务;遇到突发事件,协助有关部门配合采取应急措施。首都文明办乘客办主任孙平介绍,现文明办等部门已重新梳理志愿者岗位。公交站台岗位设置在五环内重点线路站台,基本覆盖三环路以内主要站台;地铁站台岗位设置以地铁1号线、2号线、5号线和13号线为主,共78个站台。地铁、公交两方面共有志愿者服务的站台1883个,上岗人员4490人。(记者温薷)。

公交站距小区入口拟规定不超过50米《公共汽电车站台规范》开始征集意见,每个公交站台停靠线路不宜超6条新京报讯 (记者李婷婷)每天出门坐公交,你是觉得距离多远比较合适?记者昨日从北京市质监局获悉,目前《公共汽电车站台规范》开始征集意见。其中规定,公交站台应设置电子站牌,距离小区出入口、地铁站出入口等不应大于50米。同时,站台应设置电子站牌,向乘客显示下一班车到达本站的时间;电子站牌刷新周期不宜小于20秒、不宜大于60秒,且不应设置广告。

建成后,成都东客站主要办理成绵乐城际、达成、成遂渝始发终到及宝成、达成、成渝、环线通过客运作业,远期增加成渝城际列车始发终到和通过客运作业。预计2020年旅客发送量每天将达到20.7万人,2030年可达37.6万人。“成都东客站最大的特点就是零换乘,也就是集铁路、地铁、公交、出租、社会车辆等多种交通方式于一体,旅客的换乘可以在很短的距离内进行。”相关负责人表示,成都东客站分为上下五层,从上到下分别为高架候车层、站台层(地面层)、出站层(地下一层)、地铁2号线(地下二层)、地铁7号线(地下三层),每一层各司其职,共同实现铁路、地铁、公交、出租和长途客运的便捷换乘。(记者黄颖)。

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