中国有代表性的设计师品牌


 发布时间:2021-01-25 09:57:41

歼20飞机总设计师杨伟:歼20实现了既定的四大目标中青在线北京3月20日电(中国青年报·中青在线记者叶雨婷李师荀王林见习记者孙庆玲)在今天举行的全国两会最后一场“代表通道”上,全国人大代表、中国航空研究院副院长、歼20飞机总设计师杨伟表示,“今后我们一方面将支持部队形成战斗力,系

昨天,APEC领导人非正式会议的各成员经济体领导人、代表及配偶身着特色中式服装,参加国家主席习近平和夫人彭丽媛举行的欢迎晚宴。本报发起的“APEC服装大家猜”也正式揭开谜底。华服面料选色有啥玄机?背后又有着怎样的故事?来听听设计师们的揭秘吧。昨晚亮相似旧而新 首创立领对开襟这一届的APEC领导人服装有着中国传统服饰的神韵,又似旧而新,这就是融汇了中国风韵和时代精神的特色中式服装。其中男领导人服装为立领、对开襟、连肩袖,“立领、对开襟”的款式是一次创新,几乎融合了中国历代的经典款式。

程不时说:“我常常想,‘运-10’飞行过这么多复杂的地方,万一有个小螺丝钉不达标,或者一根管子漏了,会招来怎样的质疑?”所幸,“运-10”经受住了考验。但令人遗憾的是,由于种种原因,历时14年后,“运-10”的研制并未继续,而以一代航空人的叹息告终,中国的“大飞机梦”也暂且搁浅。程不时认为,不能将“运-10”定义为失败,因为研制它时,中国的“大飞机梦”初启,相关领域完全空白,中国举工厂、科研院所等全国科技力量攻克了很多难题,给后续的国产大飞机研制奠定了基石。

在昨天中国科协举办的“科学家与媒体面对面”活动中,探月工程总设计师吴伟仁透露,早在嫦娥一号、二号卫星取得成功的时候,中国就已经具备探测火星的能力了。据他介绍,火星绕太阳转一圈是700多天。其间与地球交会一次,这时候它离地球最近,发射窗口最理想。在回答中国探月工程是否“烧钱”的问题时,吴伟仁表示“并没有花太多钱,整个投入仅占国家GDP的万分之几,是一个相对比较小的数字。”“我们投入的钱不多,但效益很高”。吴伟仁表示,不同于美苏在争霸太空时不惜工本,中国探月工程没有花太多钱,原因在于较高的成功率。

而周军华这个年轻团队前后花了四五年时间,把前辈们“超强大脑”的设想落了地。“依靠最新的信息技术,把来自不同领域的能力协同起来。”主任设计师周军华说,如今二部的任务量较十年前翻了10倍,“超强大脑”能让设计师们坐在不同办公室里,同时完成一项复杂产品的设计工作,这种协同能力的高低代表着一国武器装备的“软实力”,“无论在民用还是军事领域,都是实实在在的竞争力”。1989年出生的中科院软件硕士翟翔是个“技术控”,痴迷于研究前沿技术,擅长捕捉全球最新动向。

定位、测距、钻岩、取样……“为导弹选一个‘巢’,比找一个称心的对象还难!”该所总工程师谭可可说,山体高度、形状、地质情况以及周边环境,都必须满足很多严格甚至是苛刻的条件,需要勘察设计人员反复量测、整体衡量。突然,空中响起轰鸣声,仰头一看,一架小型飞行器缓缓升空,对大山进行低空扫描和拍摄。随着飞行器获取数据的导入,一幅三维地形图在笔记本电脑上快速生成。记者了解到,将更多信息化技术引入阵地工程勘察设计,是新一代“阵地设计师”们的执着追求。

此外,科学的规划管理也让生产有条不紊。任务开始前,谢军总会同生产单位做好沟通,并为每一类产品制定生产计划。一旦输入到达,随时就能开展生产。例如在卫星热管生产中,下午4点设计图纸到厂,下午6点工艺图纸就完成晒图并下发到车间,当天晚上就开始正式生产,最终只用10天左右就完成了热管产品制造,将生产周期缩短了一半以上。“2010年到2012年我们共发了14颗卫星,截至2020年,将会有30多颗北斗三号卫星闪耀太空。我们是以跑百米的速度在跑马拉松。”谢军如此形容组批生产。在北斗研制工作中困难常有、挫折不断。“好在有这样一支特别能吃苦、特别能奉献的队伍,让每一道难题都迎刃而解,让每一次险情都转危为安。”谢军认为,卫星研制是一项团队工程,没有个人英雄,航天事业的成功是一个团队的成功,“工作久了,奉献已经成了一种习惯,觉得就应该义不容辞地去做这些事情”。这是谢军也是所有航天人内心最质朴的声音。(经济日报·中国经济网记者 李芃达)。

服装揭秘设计先看领导人传记此次APEC会议领导人服装的主要设计师之一楚艳告诉记者,为了制作出既典雅又低调的衣服,试用很多种丝线来制作面料。例如紫红色的外套实际上是用五种深浅不一的紫红色搭配出来的。为了解不同领导人的喜好,设计师们还会通过视频资料和传记来设计更适合的服装。朴槿惠的服装与其他经济体领导人的服装有所差异,一方面在设计上包括颜色和花纹设计本身有所差别,另一方面,只有朴槿惠的服装是韩方自己制作的,不过面料、绣花、版样和盘扣等细节都是我国制作好以后通过外交部交给韩方制作的,这也是尊重朴槿惠本人的意见。

我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

2004年,接过长二F火箭发动机副总设计师 “帅印”的段增斌带领团队为“神六”交付出高质量的发动机,成功参加飞行试验任务后,又把目光定在了为“神七”提供高质量发动机的目标上。2007年4月26日,正当他们全力以赴投入研制工作中时,发动机在一次批抽检试车中出现了故障,段增斌与他的同事们又一次面临着巨大的挑战与考验。在随后进行的故障分析工作中,他与大家一起加班加点,连续奋战进行故障分析,按照归零的要求,举一反三做好每一项工作,确保了后续任务的高质量圆满完成。

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