昌平线早高峰发车间隔缩至6分钟 运力提高8.3%


 发布时间:2021-03-09 02:24:19

湖北“单独两孩”方案已获得国家备案通过,将于本月底开展试点办证,新政有望于3月份在湖北全省启动实施。人口大省山东有望在5月启动实施。据报道,《山东省人口与计划生育条例》(修正案草案)预计今年5月份进入审议程序,届时,“单独两孩”政策有望通过。本月20日,《海南省人口与计划生育条例

2月24日,上海也修改人口与计生条例,并于3月1日起施行“单独二孩”政策。间隔:防“扎堆儿”,设生育时间间隔在“单独二孩”新政实施过程中,是否设置生育间隔成为人们关心的问题。记者梳理发现,已启动新政的省份中,天津和北京保留了这一限制。天津经批准生育二孩的,应当与生育第一个子女间隔4年以上,但女方年满28周岁、再婚夫妻女方系初育者、依法收养子女后又怀孕的这三种情况除外。生育间隔可防止生育堆积。北京则表示,允许生育二孩的,生育间隔不少于4年,或者女方年龄不低于28周岁。

来自北京地铁运营公司的信息显示,在其管辖的15条地铁线路中,常态限流车站已经达到64座,大约占四分之一。北京地铁运营公司副总经理徐会杰给记者出示了一份数据,在该公司管辖的15条线路中,除了2号线、7号线、房山线、机场线外,其余11条线路的16个方向高峰时段列车满载率均超过了100%,其中5号线、9号线、10号线超过110%,6号线、13号线、八通线超过120%,昌平线生命科技园到西二旗一段甚至达到140%左右。

据此次动调车载专业负责人杨学伟介绍,1号线运营40多年,列车一直使用人工驾驶模式。随着新的信号系统使用,司机只需按下驾驶台上的“ATO(列车自动驾驶)”按钮,信号系统便会指挥列车自动行驶,并在端点(四惠东、苹果园)站实现自动折返,大大提高运行效率。参与测试的工作人员介绍:“我们对新车载DMI(人机交互界面)、依站台TDT(发车计时设备)显示发车、每站停车开关门作业、端点站(四惠东、苹果园)ATB(自动折返)等进行了全功能验证。”此次测试的成功,预示着1号线信号系统即将升级。除此以外,8号线信号系统最近也在升级改造。新信号系统投用前,1号线和8号线还需进行多车测试,即按照测试运行图,进行多车追踪过程中的各项测试。通过多车测试,运营方发现并解决系统存在的问题、验证系统是否达到预期要求、实现全部功能、达到设计性能及稳定性指标,以保障系统正式投入运营使用后运行稳定。因此近期,两条线路不排除还需要“早下班”,以便进行测试。

昨天,北京地铁公司表示,10号线预计在5月5日,也就是本周日打通“断点” 丰台站和泥洼站,实现贯通运营。去年底暂缓开通的角门东站也将同期开通。10号线从“C”形运营变成“O”形运营,将成为继2号线之后的北京又一条地铁“环线”。这条环线全长57公里,跑一圈用时104分钟,也成为全世界最长的全地下站点线路。预计贯通后10号线的客流还会再次增长。为此,10号线早晚高峰最小运营间隔再缩5秒,从2分20秒缩至2分15秒,并计划再购置一批新车。

“单独两孩”新政在河南与宁夏两地进展相对缓慢。河南人口计生委主任会议提出,争取下半年依法启动实施单独两孩政策。宁夏则表示将适时启动实施“单独两孩”政策,该区或年内启动新政。生育扎推现象难出现 新政撬动婴儿经济“单独两孩”政策,虽然一定程度上被给予尊重生育权、给予国人更多生活选择、缓解老龄化等多重利好解读,且不少夫妇有生育意愿,但社会对单独二孩政策仍反应不一。由于生活压力大、抚养成本高等原因,不少年轻人因怕“养不起”而对生育二孩持谨慎态度。

高峰间隔缩5秒北京地铁公司新编的10号线列车运行图,将于贯通当日实施。新图调整了10号线运营区段早晚高峰的最小间隔。其中,早晚高峰最小间隔由2分20秒缩短至2分15秒,中午平峰最小间隔由4分40秒调整至4分30秒。调整后,10号线的运力将提高3.7%。据了解,10号线二期已将地面商用系统的3G信号引入地下,实现地下3G全覆盖。同时,区间内设置了紧急疏散平台,遇到突发事故时,可以将乘客安全疏散出车站。北京地铁新闻发言人贾鹏介绍,为指引乘客方便换乘,地铁公司所辖运营线路将陆续开始更换车站及车厢内部的线路图,公司所辖14条线路共需更换线路图5000余张,列车车厢内共需要更换近2.5万张。

记者刚从北京地铁公司获悉,为配合新线开通,进一步提高路网运输能力,缓解8号线早高峰客流压力,12月29日(周一)起8号线早高峰列车间隔由3分30秒缩小至3分15秒,该调整将提高运力7.7%。午平峰及晚高峰列车间隔不变,最大上线车组数由29组增至31组。运营三分公司将加强早高峰站台客运组织疏导工作,在规定站停时间内完成乘降作业,确保列车运行图的实施。15号线西段与既有线贯通后,奥林匹克公园站成为换乘站,将适时采取限流分流措施,确保客运组织有序。(记者林野)。

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