遭海盗劫持10名中国船员回国 含1名台湾同胞


 发布时间:2020-12-03 11:29:33

面对复杂护航形势,中国海军护航编队积极应对“索马里海盗的新动向,需要国际社会及各国护航舰艇引起高度重视并积极应对。”张文旦表示,针对海盗活动出现的新变化,中国海军第五批护航编队将立足于最困难、最复杂的局面,认真分析研究护航形势出现的新情况、新变化,加强情报信息的搜集力度,不断完善

据最新统计,聚集在这片海域护航的各国军舰已达几十艘。李小萌:其实在2006年的时候,亚丁湾这条航线还是全世界最安全的航线,两年多的时间过去之后,这儿已经让世界对它有点望而生畏,您觉得造成这样一个变化的最主要原因是什么?阿威尔:当然了,原因很多。我们之前也说过这些原因,海军能力不强是主要的原因,我们也向国际社会提出过这样的请求,但是被忽略了,这就是主要原因。这也表明几年前我们也提过有很多不同的集团或者是分割力量,他们在索马里的利益也是各不相同的,他们也是在控制着索马里海域不同的水域,比如一些背后势力是为了国际旅游,还有另外一些势力是为了寻找捷径来挣钱,就是赚点快钱。还有其它的分割势力,他们也是从某一些地方得到一些暗中的支持,这个暗中的支持,我也不能够对你说是哪些国家在后面对他们支持,我不能够提到,不能够披露。

中新社三亚十二月二十五日电(记者 王辛莉 孙自法)中国军舰赴亚丁湾、索马里海域执行护航准备就绪。护航编队指挥员杜景臣少将今天在三亚某基地接受媒体集体采访时表示对新中国海军完成首次海外护航任务非常有信心。杜景臣说,中国海军此次担负保护亚丁湾、索马里海域的中国船舶、人员安全,以及世界粮食计划署等国际组织运送人道主义物资船舶安全的任务,是中国政府按照联合国安理会有关决议和相关国际法承担国际义务,中国政府以人为本、执政为民,展现中国海军维护世界和平、促进共同发展的决心和能力。

他们的目的地是亚丁湾、索马里海域。亚丁湾距离我国4400海里之遥,但那里对于中国人来说并不陌生,早在600年前,明朝著名的航海家郑和率领船队经过数月的航行曾经到达亚丁湾。600多年过去了,中国的护航编队再次驶向亚丁湾。对于向信息化建设大步迈进的中国海军来说,这样的远洋航行已算不上什么困难。自上世纪八十年代开始,中国海军几乎每年都要进行舰艇出访活动,并且完成了环球航行。然而在这一次的航行中,对舰艇舰员、海军航空兵飞行员、海军特战队员却都无异是一次前所未有的考验。

索马里过渡联邦政府也呼吁各国进入其领海打击海盗。12月17日,索马里过渡议会议长谢赫阿丹·马多贝表示,欢迎中国政府向索马里附近海域派遣军舰参加护航活动,“作为索马里人民的朋友和海盗事件的受害者”,中国应当在打击索马里海盗的问题上发挥重要作用。根据我国签署和批准的1982年《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》)及 1988年《制止危及海上航行安全非法行为公约》规定,所有国家应尽最大可能进行合作,以制止在公海上或在任何国家管辖范围以外的任何其他地方的海盗行为。

27日,小雨转阴,南中国海“随着全球化的不断深化,国际社会面临着越来越多的共同问题和挑战。解决和处理这些问题和挑战时,就需要遵循共同的规则和法律。这次我海军舰艇编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务,就是依法办事,有法可依。”上午10时,指挥舰“武汉”号舰的官兵们蜂拥进入舰上的餐厅,聆听一堂特殊的法律讲座。不一会儿,小小的餐厅就被挤得水泄不通,没有座位的干脆就坐在地上,或两个人挤在一个凳子上。南海舰队保卫处处长赵新“老师”的开场白一下子就勾起了官兵们的兴趣。

遇到海盗攻击时,他们不能打电话等待后方命令,而是需要现场做出决定。也就是说,或许是一个偶然的遭遇,改写日本战后海外动武的历史,而这个偶然却是多年持续推动的必然。台前美国主动相邀幕后美日同盟强化这次日本派军舰护航索马里海域,美国的态度值得玩味,台前是日本声称美国发出邀请,而幕后却是日本的力推和美国借助日本稳定亚洲的目的。2月,美国国务卿希拉里访问日本时表示,希望日本积极参加联合国的维和行动,称“理解日本受到制约,但希望加大参与维和行动的力度”。

沿途基本都是一望无际的非洲荒漠,人烟稀少。索马里干旱的气候带来成片贫瘠的土地,当地居民主要依靠养殖骆驼和山羊维持生计。大约每隔数十公里才能看到一个村落,规模小的只有不到10户人家,规模大的也不足百户。在沿途一个较大的城镇休整时,许多当地居民好奇地上前围观我们这两名中国记者,这时与记者随行的5名士兵便如临大敌,小心翼翼地站在记者身旁贴身保护。整段公路如今都在政府军控制之下,沿途记者总共通过了20多个武装哨卡,每个哨卡的士兵都会友好地向记者打招呼。将近7个小时的车程之后,记者终于抵达邦特兰省首府加罗韦。

索马里附近海域海盗猖獗与其国内政局有很大关系。自1991年以来,索国内政治派别、宗教、民族以及国际势力等多方面问题交织,战乱不休,政局不稳,社会动荡,引发严重的政治和社会危机。海盗问题也越来越严重。海盗的根源是社会问题,其彻底解决要依赖于索马里国内实现和解、和平与发展。记者:对于长期坚持主权原则、不干涉内政原则,“不在国外驻一兵一卒”的中国来说,此次可能向索马里附近海域派遣军舰来帮助打击海盗,有哪些必要性?时平:索马里海盗问题已危及到中国的海上运输通道安全,今年1至11月,中国共有1265艘次商船通过这条航线,平均每天3至4艘次。

被囚禁船上一年半后 船员们被赶到山上靠着从油车底下刮出的残油,和海盗隔三差五买的油,渔船勉强维持航行,但后来海盗因为没钱,油供应不足,只好将船报废。被囚禁在船上一年半之后,李波海他们从索马里北部海盗控制的港口霍比奥附近上岸,被赶到了陆地上。这是索马里那么大的一个岛屿。船员们迁到了山上,住在大叔下面的薄塑料帐篷里。当然,这样的帐篷也是船员自己动手砍掉树枝、用薄塑料铺成的。5个菲律宾船员住一个帐篷,中国船员住一起,大陆的9个人住两个帐篷,一个帐篷差不多有4米多长5米宽,差不多刚好睡4个人。

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