海冰范围明显加大 辽东湾再次拉响海冰蓝色警报


 发布时间:2021-01-18 17:40:09

为保证船舶安全,“雪龙”号在浮冰中开辟了一条长约1公里的“破冰跑道”,等待天气条件有利时一举破冰突围。记者看到,“雪龙”号船头方向密集浮冰中有一座小冰山,其位置多日没有改变。但3日在“雪龙”号右舷出现的一座平顶大冰山,4日已漂移到船的右前方,逐渐远去。而在“雪龙”号的右后方,一座

▲ 1月6日,“雪龙”号停泊在浮冰区中。当日,为了抓住南极转瞬即逝的有利天气“窗口”,“雪龙”号全船上下严阵以待,各个岗位做好充分准备,积极备战未来48小时的破冰突围。新华社发记者6日从国家海洋预报台获悉,“雪龙”号将于7日至8日迎来最佳脱困时机。国家海洋预报台表示,7日全天至8日中午前后,“雪龙”号所处海域将出现西偏北风,在潮流作用的配合下将使浮冰区的海冰松散,成为“雪龙”号脱困的最佳时机。而从8日傍晚起,当地风向转为东南风,风力逐渐加大,将会促使该海域海冰和东南近岸海冰向西北方向移动,加剧该区域海冰的密实程度。

不过,海冰阻挡了驳船接近“雪龙”号,而且,俄、澳船上均没有飞机平台,救援方案在最后一刻改为由“雪鹰12”直升机把获救乘客直接送至“南极光”号附近的浮冰,再由一艘小艇把他们送上大船。2日上午8时,南极终于放晴。刺眼的阳光照在白茫茫冰面,紫外线极强。上午9时,救援组决定先派遣应急救援海冰工作组队员到俄、澳两艘船附近冰面实地勘察,保证直升机安全降落。尽管有预案,但来到“南极光”号附近冰面,直升机尝试降落时,险情仍很快发生。

“雪龙”号冲出浮冰区 全速前往中山站新华社“雪龙”号12月20日电(记者白国龙)经受住南极连续多天坏天气的考验,载有中国第34次南极科考队的“雪龙”号极地考察船20日成功从罗斯海冰情严重的海区突围,开始以15节(1节为每小时1海里)航速全速前往中山站。自本月11日在恩克斯堡岛完成新建站物资卸运后,“雪龙”号再次启程向中山站方向破冰航行。出发不久,受西风带生成的强大气旋影响,“雪龙”号遭遇了本次考察迄今最严重的坏天气。

趋势预测:2月17-18日渤海和黄海北部海冰基本维持,19-21日冰情将明显缓解。请有关部门注意:辽东湾和黄海北部须加强对港口、航道和石油平台周围海区的破冰活动;渤海湾和莱州湾在海上航行和冰区作业的船舶应防止流冰撞击,保障航运和海上作业安全,并密切关注我台发布的海冰预警报,做好防冰减灾工作。主要港口冰厚预报表营口港 一般冰厚(cm) 15-25 最大冰厚(cm ) 40葫芦岛港 一般冰厚(cm) 10-20 最大冰厚(cm) 30秦皇岛港 一般冰厚(cm ) <10 最大冰厚(cm) --天津港 一般冰厚(cm ) <10 最大冰厚(cm) 10菊花岛 一般冰厚(cm) 15-25 最大冰厚(cm) 35。

驾驶台的气氛紧张。消瘦的“雪龙”号船长王建忠戴着墨镜,一会儿在左舷窗向后观察冰面情况,一会儿又跑到右舷。一边观察,一边指挥值班船员操舵。“雪龙”号其他领导在窗口密切观察每一块浮冰的位移。连日来的东南风,将周围的浮冰吹得密密实实地冻结在一起,大块浮冰已经被编号。“雪龙”号像啃骨头似的,一块一块地咬上去,一个角一个角地压碎,顽强地扩大着自己的地盘。无奈浮冰太厚、冰上积雪太多,被“咬碎”的浮冰无处可去,只能淤积在狭小的航道中。

虽然暂时受困于南极浮冰区,“雪龙”号上全体考察队员和船员还是深切感受到了一股来自祖国的强大“暖流”。目前“雪龙”号全体人员和船只安全,正在国家海洋局的指挥下积极寻求脱困。记者4日从国家海洋局获悉,国家海洋局已专门成立“雪龙”船脱困应急工作领导小组,进一步研究部署脱困措施,全力组织“雪龙”船救援脱困工作。时机选择十分重要“雪龙”号正受困于南纬66度39分、东经144度25分的密集浮冰区,部分浮冰厚达3米至4米,距离最近的清水区约21公里。

中新社大连一月十八日电(宋太盛)由于受罕见持续低温影响,辽宁省大连市周边渤海和黄海北部海冰冰情严重,辽东湾浮冰范围超过六十海里,黄海北部浮冰范围超过二十海里,近期还有进一步加重之势。国家海洋局大连海洋中心站监测预报人员十八日向记者介绍,今年该海域冰情来势迅猛,不但比往年提前近一个月进入严重冰期,并且很多海域由出现海冰到进入严重冰期仅一到两天,冰情发展速度之快实属罕见。据观测数据显示,目前辽东湾浮冰最大外缘线达到七十多海里,一般冰厚为十五至二十五厘米;渤海海域结冰面积已经达到三万平方公里,约占渤海海面的百分之四十;黄海北部浮冰范围达到二十一海里,一般冰厚为十至二十厘米,同期相比是该海域近几十年来冰情最为严重的一年。海冰灾害严重,已危及大连周围海域海上航行,对涉海生产企业造成严重影响。据了解,目前该海域沿海绝大部分近海捕捞业船只已停航,部分船只被冰冻,一些航标灯、灯塔等设施被毁坏,归港渔船多数被冻住。位于渤海海域的大连金州湾全部结冰,近岸处的沿岸冰堆积物厚度超过一米。海冰灾害发生以来,当地政府利用多种渠道及时传达预警信息,对渔船进行跟踪监控,到目前没有出现因海冰灾害造成重大人身伤亡事故。(完)。

澳方表示,澳中合作救援行动进一步表明两国及国际社会开展密切合作的重要性。当日,中国驻澳大使马朝旭前往澳大利亚海事局进行工作交流,澳大利亚海事局代理局长米克·金利在会见时当面递交了感谢状。此外,据法国媒体报道,由“雪龙”号所载直升机从“绍卡利斯基院士”号上救出的52人乘坐着澳大利亚“南极光”号,很快将抵达南极凯西站完成补给任务,卸下约50万升燃料,并于1月22日抵达澳南部港口城市霍巴特。分析全球变暖考验南极科考新京报讯 (记者邓琦)北京师范大学全球变化与地球系统科学研究所教授程晓说,全球变暖对南极科考提出新挑战。

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