“雪龙”号人船安全物资充足 已定多套突围方案


 发布时间:2021-01-18 17:56:45

“雪龙”号穿越浮冰区抵达南极恩克斯堡岛新华社“雪龙”号12月8日电(记者白国龙)当地时间7日,在中国第34次南极科考队出征的第30天,“雪龙”号极地考察船冲破1800公里浮冰区,顺利抵达南极罗斯海的恩克斯堡岛。自2日起,“雪龙”号从南纬63度、东经172度附近进入浮冰区向恩克斯堡

(播放短片)解说:头顶是气旋,周遭是浮冰,依靠自身破冰能力无法脱离困境,在南纬66度,东经144度附近,“雪龙”号受困南极冰海四天来,时时刻刻牵动着大家的心。目前“雪龙”号就在浮冰中已经努力开辟了长约一公里的破冰跑道,截至到今天他又连夜将航道拓宽了近50米,使得船离清水区又近了3.2公里。今明两天南极地区天气条件的转变,被看作是突围的窗口期,“雪龙”号也在为此做着紧张的准备。国家海洋局极地考察办公室主任 曲探宙:根据卫星云图显示,“雪龙”号东侧大面积浮冰面积和昨天相比较,出现了范围扩大的趋势,这就预示着海冰有松散的迹象出现。

15日起,罗斯海地区出现强风降雪天气,两万多吨重的“雪龙”号在10级强风中颠簸;大片雪花和冰碴横扫过来,层层糊在7层驾驶台玻璃上,能见度不足百米;2公里到10公里宽的浮冰被风吹得相互挤压堆砌,有的地方浮冰厚度超过3米,“雪龙”号几度前行受阻。为尽快摆脱浮冰围困,科考队和船员提高了气象预报频率,利用实时遥感卫星影像分析浮冰分布状况以调整航线,寻找浮冰松动的地段破冰航行。根据气象预报,18日起天气有两天短暂好转,“雪龙”号抓住时机昼夜突击全力破冰,终于从冰情严重的海区突围出来。按计划,中国第34次南极科考队向恩克斯堡岛卸运物资,是为在此处建设中国第5个南极考察站,也是继长城站、中山站之后的第三个常年科考站做前期准备。未来几天,“雪龙”号将继续沿浮冰区外缘向西航行,计划12月下旬抵达中山站,届时将向站区卸运800吨补给物资。中山站与恩克斯堡岛新站区之间横跨8个时区,“雪龙”号平均每两天拨慢一小时,目前已调整为东9区时间。

中新社北京2月2日电 (记者 刘辰瑶)记者2日从国家海洋预报台获悉,根据卫星监测显示,2月2日渤海及黄海北部海冰总面积超过了3.9万平方公里,渤海辽东湾海域浮冰范围为72海里,莱州湾海域的浮冰范围明显增长,达到了34海里。专家表示,春运高峰在即,渤黄海海域的冰情发展直接影响着海上航运交通。对此,国家海洋预报台根据冰情发布了辽东湾海冰蓝色预警,提醒有关部门加强港口、航道和石油平台周围海区的破冰作业,确保航运和海上作业安全。国家海洋预报台同时提醒,由于莱州湾浮冰范围扩大,流冰增多,冰面变薄,并会随风向漂移,请海上航行船只加强防范流冰;尽管警报级别略有下降,但预计2月5日前后,将有一股新的冷空气到来,受其影响,冰情可能还会有所发展。(完)。

7日上午,天空能见度很差,仅有500米左右。受天气的影响,洋流发生了变化。“雪龙”船随之开始移动,移动距离大约有一海里。“雪龙”船前方的冰山与周围的大块浮冰也随船一起移动,整体来看,“雪龙”船与冰山以及浮冰的位置变化不大。“雪龙”船周围冰情依然非常密集复杂,突围十分艰难。但中国第30次南极考察队领队刘顺林却认为,船随着洋流移动,“这至少是一个好的信号”。下午,一些队员聚集在驾驶台旁,等待着“雪龙”突围成功。“雪龙”船所在位置能见度再次降低,仅有三四百米,距离“雪龙”船500米左右的一座冰山也“消失”在人们的视线中。

昨日,澳大利亚海事安全局发表最新声明说,该局已要求美国海岸警卫队“北极星”号破冰船前往南极联邦湾,协助救援遭受浮冰围困的中俄两艘科考船。在“雪龙”号积极设法摆脱困境的同时,船上部分科学考察项目正在照常进行。“北极星”号7天内抵达出事海域据悉,“北极星”号去年12月初已在前往南极途中,目前正停靠在悉尼港口。澳海事局声明说,“北极星”号已接受澳海事局请求,将从悉尼出发,前往出事海域。澳海事局预计,根据天气和冰面情况,“北极星”号将在7天内抵达出事海域,协助救援。

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