山东莱州湾海冰扩张超过10公里 近千艘渔船被困


 发布时间:2021-01-18 08:40:36

其间,法国船由于主机发生故障而无法破冰跟进,随后退出此次救援行动。恰是在此等待期间,新生成的强大气旋使“雪龙”船所在海域冰情加重,由于浮冰挤压叠加,浮冰厚度达3~4米,有些地方甚至形成了冰脊。曲探宙表示,“雪龙”船破冰能力有限,160多米的船身在冰区行动不便,这些都是造成“雪龙”

脱困:惊心动魄的13小时队员姜磊眼睛死死地盯着船头的方向,沉浸在喜悦之中,又仿佛难以置信,喃喃说道:“真是好人有好报,好人有好报啊。”“冲出来了!”已经一天一夜没有合眼的船长王建忠发出一声大喊。郁积在船舱内多日的沉闷终于被打破,雷鸣般的掌声和欢呼响彻天空。在场的考察队员们纷纷互相拥抱,欢欣雀跃,甚至有年轻的队员喜极而泣。队员姜磊眼睛死死地盯着船头的方向,沉浸在喜悦之中,又仿佛难以置信,喃喃说道:“真是好人有好报,好人有好报啊。

趋势预测: 未来弱冷空气降温不明显,以气温回升为主。1月28日-2月1日渤海和黄海北部冰情继续缓解。国家海洋预报台提醒有关部门,海上航行和冰区生产作业的船舶应防止流冰撞击,保障航运和海上作业安全,并密切关注我台发布的海冰预警报,做好防冰减灾工作。附表:主要港口冰厚预报表营口港 一般冰厚cm 15-25 最大冰厚cm 30葫芦岛港 一般冰厚cm 5-15 最大冰厚cm 25秦皇岛港 一般冰厚cm 5左右 最大冰厚cm 15天津港 一般冰厚cm 5-10 最大冰厚cm 15菊花岛 一般冰厚cm 15-20 最大冰厚cm 35。

随着纬度越来越高,浮冰越来越密集,有时船周围几十公里都全是厚厚的浮冰。“雪龙”号属于B1级破冰船,能以1.5节航速连续破厚度为1.2米的冰(含0.2米厚的雪)。航行途中,“雪龙”号曾三次被浮冰围困,进退不得,经反复“倒车”才从浮冰的包围中脱身。为了探明冰情,船载“海豚”直升机两次升空,帮“雪龙”号寻找合适的航线。按计划,中国第34次南极科考队将在恩克斯堡岛为中国第五个南极考察站,也是继长城站、中山站之后的第三个常年科学考察站建设做前期准备工作。

北青:这种被困的情况对于南极航行的船只来说是经常遇到的吗?曲探宙:这种情况并不常见。在南极,国际合作十分重要。一旦有船只遇险,各国会力所能及地提供帮助。一般南极活动船只会对航行的风险有充分估计,行动时不会冒进。关于“安全”浮冰中停留不会对船舶造成影响北青:在目前这个位置被困住,船只和人员会面临什么危险吗?曲探宙:在浮冰中停留并不会对船舶造成影响。就破冰船的抗挤压能力来说,没有什么危险。此外,目前船上的油料充足。在提供给俄被困船只所需食物后,“雪龙”号上的食品储备仍然充裕,在这方面都没有困难和风险。

(节目导视)解说1:为救援俄罗斯“绍卡利斯基院士”号,中国“雪龙”号科考船,南极冰海遇阻。解说2:在“雪龙”号的右后方,一座更大的冰山更在缓慢靠近。解说1:持续恶化的天气,不断加厚的浮冰,还有危险的冰山,“雪龙”号受困,已经第四天。解说2:“雪龙”号船长王建忠表示,右弦的密集浮冰区类似一条湍急的冰流河。记者1:期待的西风,能否吹散厚重的浮冰。徐挺:一旦这种气象条件出现以后,我们会利用跑道加速前进。解说1:《新闻1+1》今日关注,“雪龙”号今明有可能“突围”吗?评论员 白岩松:你好观众朋友,欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。

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