新闻背景:“雪龙”南极救援、脱困大事记


 发布时间:2021-01-25 18:00:22

虽然暂时受困于南极浮冰区,“雪龙”号上全体考察队员和船员还是深切感受到了一股来自祖国的强大“暖流”。目前“雪龙”号全体人员和船只安全,正在国家海洋局的指挥下积极寻求脱困。“雪龙”号受阻后,党中央、国务院高度重视。习近平总书记和李克强总理相继作出重要指示。4日上午,党中央和国务院的

海冰灾害应急响应分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级,分别对应特别重大海洋灾害、重大海洋灾害、较大海洋灾害、一般海洋灾害,颜色依次为红色、橙色、黄色和蓝色。——海冰灾害Ⅰ级应急响应(红色):达到以下情况之一,且浮冰范围内冰量7成以上,预计海冰继续增长时,应发布海冰灾害Ⅰ级警报(红色),并启动海冰灾害Ⅰ级应急响应:辽东湾浮冰外缘线达到105海里;黄海北部浮冰外缘线达到45海里;渤海湾浮冰外缘线达到45海里;莱州湾浮冰外缘线达到45海里。

中新网北京11月30日电 (记者 阮煜琳)中国国家海洋环境预报中心30日发布消息说,受此轮冷空气影响,渤海辽东湾底11月30日首次出现了少量浮冰,初冰日较常年略偏早,但对沿海不会造成明显影响。国家海洋环境预报中心表示,未来两天随着气温的回升海冰冰情将缓解,预计12月上旬辽东湾冰情有所发展,最大浮冰范围5-15海里。12月上旬中后期,渤、黄海气温和海温将会进一步下降,冰情将逐步发展。受此轮强冷空气影响,渤海的辽东湾海域气温、海温出现明显下降。

困难无法阻拦无畏的中国南极勇士。他们一边操控“雪龙”号与浮冰争夺地盘,一边在天气好转时派直升机考察俄受困船只附近冰清,为疏散船上人员选择合适的场地和路线。鉴于冰情始终严峻,而天气持续好转,应俄方要求,“雪龙”号31日决定用直升机救出俄船上所有52名乘客。此后两天里,中国救援队一面加强气象监测,一面派人在疏散人员登机点和下机登船位置分别压实雪面,用木板搭建临时停机坪,针对等候疏散、登机、清点人数、搬运行李等细节问题一一做好部署。

另外有一点,我们现在因为它被困,就感觉非常非常的着急,其实另一方面它的补给,刚才我们的片子也都介绍了,在穿船内的一两个月都没问题,这一点请大家放心,另外还有人认为为什么被困在这呢?除了天气自然这种变化来说,一是我们要去救俄罗斯这个船,大家说你是救人反而被困了,在整个南极国与国,人与人之间的这种互相帮助是非常正常的,如果过多的考虑其它的因素的话,其实在那大家都可能会遇到困难。今天你帮我,明天可能就是我帮你,这是非常正常的状况。

预计23至24日又有一股冷空气将影响我国,气温将下降6至8摄氏度,届时辽东湾海冰范围将再度增长。预计未来三天渤海辽东湾海区浮冰范围将达到70至80海里,一般冰厚10至20厘米,最大冰厚40厘米;渤海湾海区浮冰范围10至20海里,一般冰厚5至10厘米,最大冰厚20厘米;莱州湾海区浮冰范围15至25海里,一般冰厚5至10厘米,最大冰厚15厘米;黄海北部海区浮冰范围15至25海里,一般冰厚5至15厘米,最大冰厚25厘米。国家海洋预报台提醒有关海上航行、渔业养殖、海上油气及交通运输等部门要提前部署防范措施,减少海冰造成灾害损失。沿海居民及旅游者也要注意出行安全,避免在海冰上行走。(记者罗沙、张旭东)。

寻找一块理想的、能够设站的浮冰成为难事。一般还要借助船载的直升飞机进行侦察。中国极地研究中心极地海洋学研究室主任何剑锋告诉记者,出于安全考虑,用于建站的浮冰首先要相对平整,有一定厚度,同时海冰表面不能有过多融池,海冰也不能有过多冰裂隙;其次海冰要有一定的面积,这样在夏季相对不容易融化,也容易被划分出相互不会受影响的不同考察作业区;最后要选择纬度相对较高的区域,布放在上面的无人观测设备相对能运行更长时间。由于海冰过程的复杂和不可预测性,即使当时找到了合适的浮冰布站,留在冰站上的无人观测设备在后续的运行中,也会面临冰面开裂等各种风险。

“雪龙”号所在的浮冰区目前正向外围扩散,该区域边缘的浮冰已呈融化状态。但到9日,又将刮起东南风,突围的气象条件不乐观。为了抓住南极转瞬即逝的有利气象“窗口”,6日“雪龙”号全船上下严阵以待,各个岗位做好充分准备,积极备战未来48小时的破冰突围。“雪龙”号船头目前朝向西北方向,有三条突围路径可供选择——右舷方向、右前方和左前方,但三条路径都有风险。右舷方向直通清水区,但浮冰太厚,远远超过“雪龙”号的破冰能力,而且“雪龙”号受“破冰跑道”的限制,向右转向极其困难。

同时,国家海洋局极地办同意“雪龙”号前往俄罗斯客轮遇险地点对其进行救助。“雪龙”号靠近俄罗斯客船的过程非常艰难。坚硬的大块浮冰铺满了海面,几乎看不到清水,浮冰最大厚度有3-4米,而且流速很快,“雪龙”号刚刚破冰开辟出清水道,浮冰很快就闭合起来。浮冰上还有厚厚的积雪,给“雪龙”号破冰又增加了难度。从27日早上9点进入浮冰区到下午5点,“雪龙”号只能以一、两节的航速破冰前进。瞬息万变的南极天气在2014年1月2日终于转晴。

据中国之声《新闻纵横》报道,当地时间2日下午,从中国“雪龙”号科考船起飞的“雪鹰12”直升机飞行6架次,成功将被困的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号上所有52名乘客转移到澳大利亚“南极光”号破冰船上。从救援现场发回的图片可以看出,雪龙号置身于茫茫冰海中,远处可见冰山凸起,一望无际的白色有极强的视觉冲击力,而就在这看似壮丽的风景下,对于行驶在那里的船只来说,却是危机四伏。昨天,中国之声记者郭淼在跟进事件进展的采访中了解到,由于“雪龙号”救援位置较为深入,目前虽然相对安全,但要从冰块中突围,同样面临很多困难。

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