辽东湾海冰警报正式解除 莱州湾警报标准降低


 发布时间:2021-01-17 19:36:44

向左前方行驶有些绕路,而且浮冰更加密集。因此,“雪龙”号考虑向右前方突围,但最大的隐患是距船头500多米处的一座小冰山。如果靠得太近,“雪龙”号有被卡住的危险。根据预案,等西风把浮冰吹松散以后,“雪龙”号破冰就会相对容易,因而能与冰山保持一定距离,这时“雪龙”号将择机向右前方突围

受弱冷空气影响,近两日渤海海域气温明显下降,另外加上受东北风影响,辽东湾浮冰向南漂移,海冰范围明显加大,国家海洋预报台22日再次拉响辽东湾海冰蓝色警报。记者22日从国家海洋预报台获悉,22日辽东湾浮冰范围72海里,较前一日增加13海里,海冰一般冰厚10至20厘米,最大冰厚40厘米,分布面积17181平方公里,占辽东湾海域面积的56.23%。同时,目前黄海北部浮冰范围为20海里。国家海洋预报台表示,辽东湾海冰范围已经再次达到蓝色预警标准。

由于雪龙船此次受阻冰区,对我国第三十次南极考察原计划的大洋考察和航行任务产生了不可避免的影响。但考察队其他计划仍在按计划推进,目前南极中山站科考、格罗夫山考察和南极泰山站建设正有序推进,泰山站主体建筑结构框架搭建基本完成。目前,国家海洋局已成立雪龙船脱困应急工作领导小组,进一步研究部署脱困措施,全力组织雪龙船救援脱困工作。1月6日天气可能有转好趋势,目前雪龙船及国内各单位正研判信息,将根据冰情择机突围矫玉田说,目前还算南极初夏,在南极大陆边缘的海域,有这种多年冰比较常见。

另外有一点,我们现在因为它被困,就感觉非常非常的着急,其实另一方面它的补给,刚才我们的片子也都介绍了,在穿船内的一两个月都没问题,这一点请大家放心,另外还有人认为为什么被困在这呢?除了天气自然这种变化来说,一是我们要去救俄罗斯这个船,大家说你是救人反而被困了,在整个南极国与国,人与人之间的这种互相帮助是非常正常的,如果过多的考虑其它的因素的话,其实在那大家都可能会遇到困难。今天你帮我,明天可能就是我帮你,这是非常正常的状况。

为了使“雪龙”号早日摆脱困境,国家海洋局4日成立了以局长刘赐贵为组长的脱困应急小组,24小时与“雪龙”号保持联系,及时分析研判冰情,研讨应对措施。>>链接俄被困船只或自行脱困据新华社电俄罗斯北极和南极研究所3日表示,俄被困南极的科考船“绍卡利斯基院士”号有望在1月7日或8日风向转换后自行脱险。根据俄北极和南极研究所网站上公布的消息,“绍卡利斯基院士”号目前仍被困于由持续东风及东南风形成的密集浮冰区,冰情达10级,这一情况将持续至6日或7日。

但由于浮冰厚度和密集程度均已超出“雪龙”船破冰能力,“雪龙”船停止前进。随后赶来的法国“星盘”号和澳大利亚“南极光”号破冰船,由于同样原因在“雪龙”船身后数海里外停下脚步。12月31日,鉴于冰情始终严峻,而天气持续好转,“雪龙”船决定用直升机救出俄船上所有乘客。2014年1月2日,“雪龙”船上的“雪鹰12”直升机往返飞行6架次,将俄遇险船上的所有乘客全部安全转运到澳大利亚“南极光”号附近冰面,再由小艇把他们送至“南极光”号。

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