渤海湾出现大面积浮冰 冰情连续导致船舶事故


 发布时间:2021-01-21 19:12:59

今天从河北海事局了解到,受冷空气影响,河北省海域冰情持续扩大,渔业养殖、海上油气作业等受到一定影响,但目前并不影响正常船舶通航。据河北海事局通航处值班员陶辉介绍,目前,秦皇岛港东港港池和京唐港港池有较大面积浮冰,厚度在10厘米左右,最厚20厘米左右,对靠泊造成一定影响,但不影响正

五个小组开展十多项考察经测量,这块浮冰的厚度范围在1.7米~3米,冰面上点缀着五六个融池,是开展海冰观察的理想地点。当时天气晴朗,无风、冰面温度在零下1℃到零下1.5℃左右。此次共有冰面气象、海冰物理、水文光学、海洋生物、海洋化学5个作业小组的28名考察队员登冰作业。他们在各自的作业面,开展了温室气体采样、浮标布放、海冰厚度观测、海冰辐射观测、冰芯钻取及采集、融池及冰下海水采集等十多个项目的考察。在4个小时的作业时间里,考察队员们在冰面开孔并安置采样器,进行了8次温室气体采样;实施了约1小时的冰面光谱入射反射观测、约0.5小时的冰底辐射传输观测、约1小时雪面反照率观测;布放了2套温度链浮标;完成了约40米的电磁感应式海冰厚度观测测线,并开展了9点钻孔测冰厚对比;钻取了14只冰芯,对5个融池进行了辐射观测;此外,开展了冰下海水采集、融池取水等作业,获得了丰富的数据资料和样品。

驾驶台的气氛紧张。消瘦的“雪龙”号船长王建忠戴着墨镜,一会儿在左舷窗向后观察冰面情况,一会儿又跑到右舷。一边观察,一边指挥值班船员操舵。“雪龙”号其他领导在窗口密切观察每一块浮冰的位移。连日来的东南风,将周围的浮冰吹得密密实实地冻结在一起,大块浮冰已经被编号。“雪龙”号像啃骨头似的,一块一块地咬上去,一个角一个角地压碎,顽强地扩大着自己的地盘。无奈浮冰太厚、冰上积雪太多,被“咬碎”的浮冰无处可去,只能淤积在狭小的航道中。

在加上雪龙船要根据流向、风向和冰的疏松程度来捕捉时机进行脱困,实际是借力的过程,因此不能理解天气一转化,我们就具备了最佳脱困时期。目前,雪龙船正在采取一些脱困的准备工作,比如说准备用直升机,在能见度和天气允许的情况下,对突围方向的海冰进行更大范围的勘察和检查。另外在附近的冰区,创造一个雪龙船机动的空间,一旦发生变化后能迅速的采取行动,不要把天气系统的转换和我们的行动一致起来,可能是一个滞后的过程,这也是容易误解的地方。(记者郭淼)。

另外,渤海湾海冰面积已达7074平方公里,占渤海湾的47.8%,浮冰范围约18海里,最大冰厚达25厘米;黄海北部海冰面积达到5990平方公里,浮冰范围约17海里,最大冰厚达25厘米。国家海洋预报台预计,未来渤黄海海冰整体仍呈现增长趋势,未来三天渤海辽东湾浮冰范围将达到70~80海里,最大冰厚将达35厘米;莱州湾最大浮冰范围30-40海里,最大冰厚25厘米;渤海湾最大浮冰范围20-30海里,黄海北部最大浮冰范围15-25海里,最大冰厚25厘米。国家海洋预报台提醒沿海各相关部门,要密切关注海冰冰情变化和发展趋势,做好防冰抗冰工作。(完)。

海冰灾害应急响应分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级,分别对应特别重大海洋灾害、重大海洋灾害、较大海洋灾害、一般海洋灾害,颜色依次为红色、橙色、黄色和蓝色。——海冰灾害Ⅰ级应急响应(红色):达到以下情况之一,且浮冰范围内冰量7成以上,预计海冰继续增长时,应发布海冰灾害Ⅰ级警报(红色),并启动海冰灾害Ⅰ级应急响应:辽东湾浮冰外缘线达到105海里;黄海北部浮冰外缘线达到45海里;渤海湾浮冰外缘线达到45海里;莱州湾浮冰外缘线达到45海里。

记者昨天从国家海洋局北海预报中心了解到,辽东湾海冰外缘线已于2日缩小至51海里,海冰警报解除,莱州湾海冰警报标准从黄色降至蓝色。据国家海洋局北海预报中心监测,4日,辽东湾海冰冰情继续缓和,浮冰最大外缘线缩小至47海里;渤海湾被云覆盖,黄海北部浮冰范围18海里;莱州湾浮冰范围34海里,浮冰范围为Ⅳ级警报(蓝色)标准。据预测,未来3天,渤海、黄海北部及胶州湾冰情总体呈缓解趋势。辽东湾浮冰最大外缘线为45海里至55海里,一般冰厚5厘米至15厘米,最大冰厚30厘米;渤海湾、莱州湾和黄海北部浮冰最大外缘线分别为15海里至25海里、20海里至30海里和10海里至20海里,一般冰厚5厘米至10厘米,最大冰厚20厘米。国家海洋局北海分局介绍,近期虽然海冰总体呈缓解趋势,但随着气温的变化冰情可能随时发生改变,提醒海上船只,特别是小型船只不要轻易出海,以免发生危险;在海上航行和冰区生产作业的船舶要防止流冰撞击,保障航运和海上作业安全。据新华社电。

来自黑龙江测绘地理信息局的韩惠军则利用观测地形和地物的全站仪,随时观测远方冰山的位移和速率,及时将数据提供给考察队。对话极地办主任:“雪龙”突围时机短暂需要船只提前做好准备 调整船头方向 防止浮冰在船边堆积1月2日,中国第30次南极考察队完成对俄罗斯“绍卡利斯基院士”号被困52名乘客救援工作后,科考船“雪龙”号准备回撤时遇浮冰受阻。而今日,“雪龙”号将迎来脱困的有利时机,“雪龙”脱困存在哪些难点,昨日,北京青年报记者对话国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙。

张晓翠 安市 沈雯

上一篇: 国内各大保险公司特点和不同

下一篇: 中日韩领导人会议将于10月10日在北京举行



发表评论:
相关阅读
网站首页 |网站地图 |互联网违法和不良信息举报中心

Copyright © 2012-2020 深长今日网 版权所有 0.12250