雪龙号尝试破冰脱困未成功 声明暂时不需援助


 发布时间:2021-01-22 14:29:22

国家海洋局北海预报中心根据卫星遥感和陆岸监测等资料综合分析,18日辽东湾浮冰外缘线83海里,国家海洋局北海预报中心继续发布辽东湾海冰III级警报(黄色)。2月18日,黄海北部浮冰外缘线18海里;渤海湾和莱州湾云覆盖,冰情信息无法解译。据介绍,未来三天,渤海及黄海北部冰情19日将有

底图:新华社记者 张建松摄制图:张芳曼核心阅读成功完成对俄罗斯“绍卡利斯基院士”号被困52名乘客救援的雪龙船,受复杂海冰和水文气象条件等影响,目前仍受困于南纬66度39分、东经144度25分的密集浮冰区,部分浮冰厚达3米至4米,距离最近的清水区即开阔海域约21公里。1月4日17时,记者通过与雪龙船前方连线获悉,船上补给物资充足,101名队员情绪稳定,身体健康,船舶设备安全。雪龙船在浮冰中开辟了长约1公里的“破冰跑道”,等待天气条件转变。

辽东湾浮冰最大外缘线16日缩小至48海里,国家海洋局北海预报中心根据《风暴潮、海浪、海啸、海冰灾害应急预案》解除辽东湾海冰警报。据国家海洋局北海预报中心监测,16日,辽东湾浮冰范围48海里;渤海湾和莱州湾被云覆盖,无法解译;黄海北部浮冰范围10海里;胶州湾的河口及浅滩处有少量海冰分布。其中,辽东湾海冰范围已降至警报标准以下,海冰警报解除。据预测,未来三天,渤海、黄海北部及胶州湾冰情总体呈缓解趋势。辽东湾浮冰最大外缘线为35海里至45海里,一般冰厚5厘米至15厘米,最大冰厚20厘米;渤海湾和莱州湾浮冰最大外缘线分别均为5海里至10海里,一般冰厚5厘米至10厘米,最大冰厚15厘米;黄海北部浮冰最大外缘线为5海里至15海里,一般冰厚5厘米至15厘米,最大冰厚15厘米。

中新社大连1月29日电 (宋太盛)进入1月份以来,辽东湾一直持续低温天气,黄渤海继去年出现同期近30年最严重海冰冰情后,再次拉响海冰IV级警报(蓝色)。辽宁省气象局卫星遥感监测显示,27日辽东湾北部海冰面积为14227.1平方公里,比20日增加2322.3平方公里;与去年同期相比,面积偏大4777.0平方公里。监测数据显示,目前辽东湾浮冰外缘线达65至75海里,一般冰厚为5至20厘米不等,最大冰厚35厘米。

(节目导视)解说1:为救援俄罗斯“绍卡利斯基院士”号,中国“雪龙”号科考船,南极冰海遇阻。解说2:在“雪龙”号的右后方,一座更大的冰山更在缓慢靠近。解说1:持续恶化的天气,不断加厚的浮冰,还有危险的冰山,“雪龙”号受困,已经第四天。解说2:“雪龙”号船长王建忠表示,右弦的密集浮冰区类似一条湍急的冰流河。记者1:期待的西风,能否吹散厚重的浮冰。徐挺:一旦这种气象条件出现以后,我们会利用跑道加速前进。解说1:《新闻1+1》今日关注,“雪龙”号今明有可能“突围”吗?评论员 白岩松:你好观众朋友,欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。

由于雪龙船是第一次来到这个海域,对该海域情况不了解,这个地区的洋流有些不规则,考察队开展了海洋观测,采集海水、海冰流速、海冰密集度等数据作为参考。国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙说,南极天气瞬息万变,1月6日天气可能有转好趋势,是雪龙船突围的机会。但这个时机非常短暂,需要雪龙船做好准备。雪龙船有160多米长,所谓船大难掉头,要从浮冰区突围,必须提前做好准备,比如调整船头方向,以及防止浮冰在船边堆积。目前船上食品、油料充裕,这方面没有困难和风险。

15日起,罗斯海地区出现强风降雪天气,两万多吨重的“雪龙”号在10级强风中颠簸;大片雪花和冰碴横扫过来,层层糊在7层驾驶台玻璃上,能见度不足百米;2公里到10公里宽的浮冰被风吹得相互挤压堆砌,有的地方浮冰厚度超过3米,“雪龙”号几度前行受阻。为尽快摆脱浮冰围困,科考队和船员提高了气象预报频率,利用实时遥感卫星影像分析浮冰分布状况以调整航线,寻找浮冰松动的地段破冰航行。根据气象预报,18日起天气有两天短暂好转,“雪龙”号抓住时机昼夜突击全力破冰,终于从冰情严重的海区突围出来。按计划,中国第34次南极科考队向恩克斯堡岛卸运物资,是为在此处建设中国第5个南极考察站,也是继长城站、中山站之后的第三个常年科考站做前期准备。未来几天,“雪龙”号将继续沿浮冰区外缘向西航行,计划12月下旬抵达中山站,届时将向站区卸运800吨补给物资。中山站与恩克斯堡岛新站区之间横跨8个时区,“雪龙”号平均每两天拨慢一小时,目前已调整为东9区时间。

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