雪龙号被困人员状态良好 将举行乒乓球赛换心情


 发布时间:2021-01-23 21:15:16

8月8日,考察队召开全体队员大会,对即将开始的冰站考察和防熊工作进行了动员部署。然而,直到8日下午“雪龙”船穿过了这块浮冰,也没有找到适合做短期冰站的浮冰。18时多,考察队出动直升机在“雪龙”船前方探冰,也没有发现合适做冰站的海冰。考察队领队曲探宙、首席科学家潘增弟和船长沈权商量

1月2日下午,“雪龙”船成功将被困的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客船上的52名乘客转移到澳大利亚“南极光”号破冰船上。然而,正当“雪龙”船准备撤离浮冰区继续执行后续科考任务时,它所在的地区受强大气旋影响,浮冰范围迅速扩大,造成“雪龙”船及船上101名人员撤离行动受阻。这一事件引起了国内外公众的广泛关注,也引发众多讨论。“雪龙”船在接到“绍卡利斯基院士”号求救时的第一反应是什么?当时是否考虑了存在的营救风险以及对自身科学考察进度的影响?在营救过程中采取了哪些措施?日前,记者采访了国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙。

曲探宙介绍说,在南极地区开展科学考察本身即具有很大的风险性,过去我国考察队员在南极考察过程中也曾多次遭遇突发状况,并得到澳大利亚、美国等国的援助。按照国际海事规则和规定以及人道主义救援的原则,面对俄船被困的情况,我们有义务和责任去全力营救。在这一点上,国家海洋局领导的指示和考察队的请示是一致的。只有“雪龙”船最易施救“我们不是因为具有很强的专业救援能力而去救援的,而是抱着无论能否救援成功,我们都应尽全力前往营救的想法。

不过,海冰阻挡了驳船接近“雪龙”号,而且,俄、澳船上均没有飞机平台,救援方案在最后一刻改为由“雪鹰12”直升机把获救乘客直接送至“南极光”号附近的浮冰,再由一艘小艇把他们送上大船。2日上午8时,南极终于放晴。刺眼的阳光照在白茫茫冰面,紫外线极强。上午9时,救援组决定先派遣应急救援海冰工作组队员到俄、澳两艘船附近冰面实地勘察,保证直升机安全降落。尽管有预案,但来到“南极光”号附近冰面,直升机尝试降落时,险情仍很快发生。

国家海洋预报台表示,与去年同期相比,今冬莱州湾海冰范围接近去年,辽东湾、渤海湾海冰范围也与去年基本持平。综合考虑冰厚、密集度等要素,今年的整体冰情接近去年同期。与常年同期相比,今年冰情偏重。目前辽东湾的海冰最大外缘线为69海里,达到海冰蓝色警报标准,国家海洋预报台继续发布海冰辽东湾蓝色警报。国家海洋预报台预计,未来3天渤海辽东湾最大浮冰范围65-75海里,平整冰一般冰厚10-20厘米,最大冰厚35厘米;渤海湾最大浮冰范围20-30海里,一般冰厚5-15厘米,最大冰厚25厘米;莱州湾最大浮冰范围35-45海里,一般冰厚5-15厘米,最大冰厚25厘米;黄海北部最大浮冰范围15-25海里,一般冰厚5-15厘米,最大冰厚25厘米。国家海洋环境预报台将持续密切跟踪渤海和黄海北部冰情变化和发展趋势,及时发布海冰预警报信息,同时提醒沿海各港口、海上作业平台、渔业捕捞、沿海养殖等有关单位和行业注意防范,密切注意冰情变化,及时做好应对工作。(记者罗沙)。

中新网北京12月6日电 中国国家海洋预报台消息,据12月6日卫星云图显示,受近日持续较强冷空气影响,中国渤海辽东湾底今年冬天首次出现大面积浮冰,黄海北部也出现了少量浮冰。国家海洋预报台根据卫星遥感海冰实况图分析,辽东湾浮冰范围10海里左右;黄海北部河口浅滩出现少量浮冰,浮冰范围3海里左右,海冰类型以初生冰、冰皮为主。据预计,未来一周,渤海及黄海北部海冰将维持并有所增长,辽东湾最大浮冰范围将达到10~20海里,一般冰厚5cm左右,最大冰厚10cm。国家海洋预报台提醒,随着气温的不断走低,海冰范围将逐渐增大,对渔业养殖及港口生产作业将产生一定影响,渤海及黄海北部沿岸相关单位务必提前部署防范措施。(完)。

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