国内外内河水运现状与发展趋势


 发布时间:2020-09-19 04:41:34

“车”改作风●十八届三中全会提出,坚持用制度管权管事管人,让人民监督权力,让权力在阳光下运行,是把权力关进制度笼子的根本之策。要形成科学有效的权力制约和协调机制,加强反腐败体制机制创新和制度保障,健全改进作风常态化制度。●公车改革,也是权力监督中的重要一环。联系到我省,省水运管理

中新网武汉4月28日电 (王取发 朱治宇 徐金波)记者从28日召开的《全国航道管理与养护发展纲要(2011-2015年)》宣贯座谈会上获悉,随着中国水运事业的快速发展,航道管理与养护工作引起重视,进入到建管养并重的时期。据了解,截至2010年,中国内河航道通航里程12.42万公里,养护里程10.22万公里,沿海航道养护里程10000多公里,设标8000多座,基本形成了以长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲和珠江三角洲航道网为骨干的干支直达、江海连通的航道网,辽宁、天津、河北、山东、江苏、浙江、广东、广西等省(区、市)15-30万吨沿海深水航道相继建成,水运在我国区域经济发展和产业布局调整方面发挥着越来越重要的作用。

选择的分包单位应当具备相应资格条件,并经项目单位同意,分包合同应当送项目单位。第十七条 勘察、设计单位经项目单位同意,可以将工程设计中跨专业或者有特殊要求的勘察、设计工作分包给有相应资质条件的单位承担。勘察、设计单位对分包单位的分包工作承担连带责任。施工单位经项目单位同意,可以将非主体、非关键性或者适合专业化施工的工程分包给具有相应资质条件的单位承担。施工单位对分包单位的分包工程承担连带责任。项目单位应当加强对工程分包的管理。

交通运输部水运局副局长解曼莹说,中国航道事业虽然取得了长足发展,但是仍然面临着诸多问题,影响和制约着航道管理和养护能力的提升,航道资源被侵占和破坏现象也比较突出。在充分调研、广泛征求意见和多次协调的基础上,交通运输部提出了“建设是发展,管理与养护是可持续发展,建管养并重是科学发展”的新理念,并以“加快转变发展方式,提高航道公共服务能力”为主线,分析了航道管理与养护的发展现状和环境,明确了今后一段时期航道管理与养护工作的指导思想、工作原则、发展目标、主要任务和保障措施。针对航道法律法规不健全的问题,在尚未《航道法》出台前,大部分省份充分利用地方立法资源,制定了符合本地实际的航道管理地方性法规和规章;针对多头管水、航道利益受损的现实矛盾,部分省份探索建立了涉水涉航部门的协调工作机制。(完)。

(交通运输部水运局、运输司牵头,海事局配合,2015年取得阶段性成果)19.大力发展以港口为枢纽的物流业务,开展冷链、汽车、化工等专业物流业务,积极推进与港口衔接的物流园区、保税区、内陆“无水港”的建设。(交通运输部水运局、规划司牵头,运输司配合,持续实施)四、构建改革开放新优势(九)深化海运改革开放。20.加强与相关主管部门的沟通协调,推动海运企业健全现代企业制度,深化国有海运企业改革,积极发展混合所有制海运企业。

监督检查可以根据市场情况采取综合检查、专项检查、随机抽查等方式。交通运输部应当对水运建设市场从业行为进行监督检查,加强对直接管理的部属单位建设项目的监督检查,对省级交通运输主管部门履行水运建设管理职能情况进行监督检查。监督检查主要采取随机抽查方式。地方交通运输主管部门应当加强对本行政区域的水运建设市场从业行为和下级交通运输主管部门履行水运建设管理职能情况进行监督检查。各级交通运输主管部门应当建立随机抽取被检查对象、随机选派检查人员的抽查机制,合理确定抽查比例和抽查频次。

中新网北京3月7日电(记者 杨茜 张伟)全国人大代表龙长春呼吁贵州境内干流江河航道应增设航船系统,拓展贵州交通运力,山区进行水能开发的同时也应该重视水运通道的开发。十二届全国人大一次会议上,全国人大代表、贵州黔西南自治州州长龙长春呼吁:在贵州山区进行水能开发的同时也应该重视水运通道的开发,“国家应该责成位于贵州航道上的大型水电站尽一点社会责任,把过船设施建设起来。”龙长春说,水运通道是一个黄金的运输通道,建设成本低、运力大并且环保。

“十一五”期间,中国开始大规模进行内河航道整治建设,新增和改善内河航道4181公里,全国内河通航里程达12.4万公里,其中三级及以上航道为9085公里。虽然内河通航条件大为改善,但是内河水运的优势和潜力尚未充分发挥,与铁路、公路等运输方式衔接不畅,是综合运输体系的薄弱环节,亟需加快发展。2011年1月21日,国务院正式颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,提出利用10年左右时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。

”湖州市港航管理局办公室副主任戚慧介绍说。如今,在万物互联互通的时代,浙江港航也在抢抓物联网时代的发展机遇,提升港航业务领域物联网、视联网覆盖率,在此背景下,“船联网”应运而生。随着伏笔多年的“船联网”模式缓缓打开,浙江将为13000艘浙江籍船舶“发放二代身份证”,安装RFID电子船名牌、规范一船一牌标准。当前,浙江智慧港航正有序进行,依托纵横交错的黄金水道,这片正在深耕的内河水运收获了发展的巨大活力。仅2017年上半年,浙江内河货物吞吐量达1.53亿吨,集装箱25.6万标箱,分别同比增长19.1%、55.4%。计划到2020年,内河港口吞吐量达到3.6亿吨,集装箱吞吐量达到100万标箱,实现年均增长22%。(完)。

水运建设市场监督管理办法(交通运输部令2016年第74号)《水运建设市场监督管理办法》已于2016年11月30日经第28次部务会议通过,现予公布,自2017年2月1日起施行。部长 李小鹏2016年12月6日第一章 总 则第一条 为规范水运建设市场秩序,保障水运建设市场各方当事人合法权益,根据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国航道法》《中华人民共和国招标投标法》《建设工程质量管理条例》等法律、行政法规,制定本办法。

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