交通部发布《公路水运工程安全生产监督管理办法》征求意见稿


 发布时间:2020-09-18 15:54:43

第二十条项目单位和施工单位应当加强工程款管理,专款专用。项目单位对施工单位工程款使用情况进行监督检查时,施工单位应当积极配合,不得阻挠和拒绝。施工单位应当及时足额支付农民工工资。第二十一条水运建设工程质量实行终身责任制,相关市场主体对工程质量在设计使用年限内承担相应责任。项目单位

(交通运输部水运局、运输司牵头,海事局配合,2015年取得阶段性成果)19.大力发展以港口为枢纽的物流业务,开展冷链、汽车、化工等专业物流业务,积极推进与港口衔接的物流园区、保税区、内陆“无水港”的建设。(交通运输部水运局、规划司牵头,运输司配合,持续实施)四、构建改革开放新优势(九)深化海运改革开放。20.加强与相关主管部门的沟通协调,推动海运企业健全现代企业制度,深化国有海运企业改革,积极发展混合所有制海运企业。

上个月末,交通运输部一位领导在接受记者采访时表示,出租车改革进入重要阶段,已经进行三轮论证,初步指导意见已有大体轮廓。出租车改革意见,上半年有望出台。据说,三轮深入调研后,还要进行第四轮征求意见,还要听取公众意见。出租车如何改革?这位领导说,要解决好出租车涉及的各种问题先要解决定位,“出租车不是公共交通”;第二,要进行适当管控“不能太多也不能太少”,第三,出租车的价格需要管控,所有的使用者和经营者都能得到合理的报酬以及保障其利益。

根据规划,水运主通道全面建成后,黄河航运将可通青海、宁夏,白龙江可通至四川、重庆。在甘肃境内,将建成以兰州、临夏、白银、陇南四大枢纽港口为核心的港口服务体系。范志鹏称,客运将重点服务于旅游客运和人们的日常出行,重点旅游区将形成“船在水中行、人在画中游”的景象;货运方面,近期以短途、小宗货物运输为主,中远期发展中长途、跨省区、大宗货物运输。目前,甘肃省水运通航里程八百七十四公里,水路运输航线二十七条,交通工具从简单的木船和皮筏,发展到客运船、滚装船、高速快艇等。(完)。

现在的出租车,既不像市场经济条件下的运营服务,也不像计划经济条件下的运营服务,整个是“四不像”。一个地方,能够把出租车管理到这样的水平,也实在堪称一绝,不改革怎么得了。宰客那是一定的,难打那是一定的,不开空调那是多数的,肮脏那是多数的,服务态度更是“马尾穿豆腐——提不起来”。这些问题,出租车改革意见能够解决吗?即使出租车改革意见可以提升服务质量,出租车行业似乎也不必等着改革意见出台才去提升自己的服务质量。专车之类的出租车竞争对手出现,最根本的原因是现在的出租车让乘客不满意、不高兴。任何竞争对手的出现或成功,都是因为自己做得不够好。落后不光挨打,还可能被淘汰。我真诚希望出租车服务质量得到提升,用优质服务参与市场竞争,消费者的选择才是唯一的生存之道。(苏文洋)。

预计到2020年,珠江水系货运量还将迈上10亿吨的量级,第二个亿吨港口也将诞生(佛山港2017年货物吞吐量近8000万吨)。2017年,珠江水运全年完成基本建设投资超80亿元,连续第六年投资规模超过50亿元。水系航道通航里程达1.55万公里,高等级航道1946公里,2000吨级船舶直达广西南宁;全水系拥有生产性泊位2166个,港口年综合通过能力5.5亿吨;内河运输船舶1.6万艘,平均吨位超过1000吨。据李永恒分析,目前,珠江水运发展还存在三个不平衡、三个不充分,即:上下游水运发展不平衡、综合运输体系占比不平衡、航道建设和发展不平衡,高等级航道网覆盖不充分、航运企业规模化发展不充分、港口资源整合不充分。按照部署,珠江力争通过“两步走”的方式实现弯道超车。第一步是从2020年到2035年,奋斗15年,基本实现珠江水运现代化,珠江水运综合实力步入世界先进行列。第二步是从2035年到本世纪中叶,奋斗15年,全面实现珠江水运现代化,全面建成世界领先、独具特色的珠江黄金水道。(完)。

水运建设三年会战建设期间,贵州对“航运+”发展模式进行了有效探索。2016年6月下旬,贵州首条旅游航道工程——湄江旅游航道通航,标志着贵州“航运+旅游”初显成效,目前荔波樟江、铜仁锦江等旅游航运开发项目,也在开发建设中。韩剑波表示,“十三五”期间,贵州水运发展将实现“五大突破”,即累计完成投资220亿元,实现水运投资总量翻两番;实现出省水运通道全线贯通;形成“政府引导、社会为主”融资方式;全省船舶运力达30万吨,港口吞吐量突破3000万吨等。(完)。

第四十条 违反国家相关规定和本办法规定,项目单位明示或者暗示设计、施工单位违反工程建设强制性标准、降低工程质量的,勘察、设计单位未执行工程建设强制性标准的,施工单位不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的,工程监理单位与建设单位或者施工单位串通,弄虚作假、降低工程质量的,依照《建设工程质量管理条例》第五十六条、第六十三条、第六十四条、第六十七条规定作出罚款决定的,按照以下标准处罚:(一)工程尚未开工建设的,对项目单位处20万元以上30万元以下的罚款;对勘察、设计单位处10万元以上20万元以下的罚款;(二)工程已开工建设的,对项目单位处30万元以上50万元以下的罚款;对勘察、设计单位处20万元以上30万元以下的罚款;对施工单位处工程合同价款2%以上4%以下的罚款;对工程监理单位处50万元以上100万元以下的罚款。第四十一条 依照《建设工程质量管理条例》规定给予单位罚款处罚的,对单位直接负责的主管人员和其他直接责任人员处单位罚款数额5%以上10%以下的罚款。第五章 附 则第四十二条 本办法自2017年2月1日起施行。

(交通运输部水运局牵头,政研室配合,持续实施)21.在中国(上海)自由贸易试验区稳妥开展外商成立独资船舶管理公司、控股合资海运公司、海员外派机构等对外开放试点,总结评估效果并形成可复制、可推广的经验,建立海运领域外商投资准入前国民待遇加负面清单管理模式。(交通运输部水运局、海事局牵头,法制司、国际司配合,2015年完成)(十)加快构建全球海运网络。22.支持符合条件的中资海运企业对外投资和跨国经营,与资源能源企业、制造企业合作拓展海外业务。

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