浙江筑梦港航发展新篇章 续水运辉煌复内河昌盛


 发布时间:2020-09-19 12:53:07

据悉,《内河水运转型发展示范区建设指南》规定了内河水运转型发展示范区的体制机制、港口资源整合和结构优化、基础设施、集装箱运输、临港产业、绿色水运、智慧水运、安全应急等建设要求,适用于指导内河水运转型发展示范区的建设。而《内河普通货船“多证联办”服务规程》则规定了内河普通货船“多证

(交通运输部规划司、水运局牵头,海事局配合,2016年取得阶段性成果)14.加强港口集疏运体系建设,加快主要集装箱港区疏港专用公路建设,推进港口铁路集疏运通道及场站建设。(交通运输部规划司、水运局、公路局牵头,持续实施)(七)完善港口服务功能体系。15.积极拓展港口服务功能,引导港口企业由主要提供装卸仓储服务向提供装卸仓储服务和现代港口服务并重转变。鼓励有条件的港口依托主业发展物料供应、中转配送、流通加工服务,拓展港口物流地产,培育电子商务服务。

代建单位不得在所代建的项目中同时承担勘察、设计、施工、供应设备或者与以上单位有隶属关系及其他直接利益关系。第十三条 代建单位依据合同开展代建工作,履行工程质量、安全、进度、工程计量、资金支付、环境保护等相关管理责任,承担项目档案及有关技术资料的收集、整理、归档等工作,负责质量缺陷责任期内的缺陷维修管理等工作。第十四条 项目单位全面负责水运建设项目的建设管理,应当严格执行基本建设程序,不得违反或者擅自简化基本建设程序。

推荐阅读今年我省将加快重点港口建设今年,四川水运建设将完成投资30亿元,港口集装箱年吞吐能力将达218万标箱。2月27日,记者从全省航务海事工作会议上获悉,今年我省将加快重点港口建设,年底前广元港红岩作业区一期工程将建成并开港试运行。根据省政府《关于加快长江等内河水运发展的实施意见》,今年,我省将利用水运发展专项资金,制定补贴港口集装箱运输、扶持水运发展的相关优惠政策。重点扶持一批骨干港航企业,助其实现规模化经营,提高抗风险能力。

据悉,《内河水运转型发展示范区建设指南》规定了内河水运转型发展示范区的体制机制、港口资源整合和结构优化、基础设施、集装箱运输、临港产业、绿色水运、智慧水运、安全应急等建设要求,适用于指导内河水运转型发展示范区的建设。而《内河普通货船“多证联办”服务规程》则规定了内河普通货船“多证联办”的术语和定义、基本要求、窗口服务、服务流程、投诉监督评价及改进、技术支撑等内容,适用于内河普通货船证书、文书的申领办理服务过程。

同时,推进新型运输方式发展,一方面鼓励发展汽车滚装、重大件等专业化运输;另一方面,将探索长江、金沙江开展滚装船运输。今年,泸州港、宜宾港均将引进大型船公司新(增)开内支线班轮,增加班轮密度,发展江海联运,提升港口对腹地经济的辐射能力,助推我省主导优势产业借助上海自贸区嵌入全球价值链。泸州港、宜宾港保税物流中心也在加快建设。泸州港保税物流中心总占地面积204亩,其中一期投资1.2亿元,计划2015年5月建成。(记者李梦媛)。

2020年底前,完成船舶污染物排放不符合要求的船舶改造。与2015年相比,珠江水系营运船舶单位运输周转量能耗下降6%,单位运输周转量二氧化碳排放下降7%。该方案还要求加强环保监管和能力建设。2020年底前,环保监管机制和部门联合监管机制基本建立,船舶防污染执法能力进一步增强,重点开展对南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港等主要港口的环境监测;与2015年相比,珠三角水域船舶排放的硫氧化物、氮氧化物、颗粒物分别下降65%、20%、30%。(完)。

(交通运输部水运局牵头,政研室配合,持续实施)21.在中国(上海)自由贸易试验区稳妥开展外商成立独资船舶管理公司、控股合资海运公司、海员外派机构等对外开放试点,总结评估效果并形成可复制、可推广的经验,建立海运领域外商投资准入前国民待遇加负面清单管理模式。(交通运输部水运局、海事局牵头,法制司、国际司配合,2015年完成)(十)加快构建全球海运网络。22.支持符合条件的中资海运企业对外投资和跨国经营,与资源能源企业、制造企业合作拓展海外业务。

预计到2020年,珠江水系货运量还将迈上10亿吨的量级,第二个亿吨港口也将诞生(佛山港2017年货物吞吐量近8000万吨)。2017年,珠江水运全年完成基本建设投资超80亿元,连续第六年投资规模超过50亿元。水系航道通航里程达1.55万公里,高等级航道1946公里,2000吨级船舶直达广西南宁;全水系拥有生产性泊位2166个,港口年综合通过能力5.5亿吨;内河运输船舶1.6万艘,平均吨位超过1000吨。据李永恒分析,目前,珠江水运发展还存在三个不平衡、三个不充分,即:上下游水运发展不平衡、综合运输体系占比不平衡、航道建设和发展不平衡,高等级航道网覆盖不充分、航运企业规模化发展不充分、港口资源整合不充分。按照部署,珠江力争通过“两步走”的方式实现弯道超车。第一步是从2020年到2035年,奋斗15年,基本实现珠江水运现代化,珠江水运综合实力步入世界先进行列。第二步是从2035年到本世纪中叶,奋斗15年,全面实现珠江水运现代化,全面建成世界领先、独具特色的珠江黄金水道。(完)。

中新网贵阳11月15日电 (周燕玲)到2020年,贵州水运通航里程达4100公里,水运能力达5000万吨,港口吞吐能力突破4000万吨,初步形成贵州“通江达海”的水路运输体系。记者15日从贵州省政府办公厅获悉上述消息。贵州地处中国西南腹地,“不沿江、不沿海、不沿边”,但水资源总量丰富,具有分布均、造价低、发力高、区位优等特点,每平方千米拥有水能资源106千瓦,位列中国第三。目前,因碍航闸坝,贵州省内的6条水运出省通道中除赤水河外,其余5条均被水电闸坝锁住,一条条原本通江达海的河流被截断腰斩为封闭河流,导致水运的长途运输功能丧失。

猛男 雷达 品牌策略

上一篇: 浙江海宁晶科能源污染事件基本平息 警方拘留31人

下一篇: 10.8万套北斗终端应用3年内将在北京公交等领域安装



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |互联网违法和不良信息举报中心

Copyright © 2012-2020 深长今日网 版权所有 0.10370